Trang chủ
Sau một năm hiện diện tại thị trường châu Âu, Isuzu D-Max phiên bản thuần điện (EV) đã chính thức được giới thiệu tại Đông Nam Á.
Mẫu xe này được định vị là dòng sản phẩm cao cấp, hướng tới nhóm khách hàng cần một phương tiện vận chuyển xanh nhưng vẫn giữ vững khả năng làm việc bền bỉ đặc trưng của thương hiệu Isuzu. Tại thị trường Thái Lan, xe được phân phối với một phiên bản duy nhất cùng giá bán 1,591 triệu Baht (khoảng 1,288 tỷ VNĐ).
Về tổng thể, Isuzu D-Max EV vẫn duy trì kiểu dáng mạnh mẽ, thực dụng của phiên bản sử dụng động cơ diesel truyền thống. Xe có thêm logo hiệu năng EV mới được bố trí tinh tế. Phía sau xe đã loại bỏ hoàn toàn hệ thống ống xả. Cổng sạc cũng được đặt ngay tại vị trí nắp bình nhiên liệu cũ, giúp người dùng dễ dàng làm quen trong quá trình sử dụng. Để tăng tính nhận diện, Isuzu bổ sung màu sơn xanh "Norwegian Blue" độc quyền, kết hợp cùng các chi tiết sơn đen tương phản và bộ mâm hợp kim kích thước 18 inch.
Mẫu bán tải điện sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.280 x 1.870 x 1.810 mm cùng chiều dài cơ sở 3.125 mm. Một nâng cấp đáng giá về mặt cơ khí là hệ thống treo sau đã được chuyển đổi sang loại De-Dion thay vì nhíp lá truyền thống. Thay đổi này giúp xe vận hành êm ái hơn, cải thiện đáng kể sự thoải mái cho hành khách khi di chuyển trên các cung đường hỗn hợp mà không làm mất đi khả năng chịu tải.
Cung cấp sức mạnh cho Isuzu D-Max EV là hai mô-tơ điện cho tổng công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 325 Nm. Xe có thể di chuyển quãng đường tối đa 331 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn NEDC.
Bộ pin lithium-ion dung lượng 66,9 kWh đi kèm hệ thống bảo vệ Battery Guard và cơ chế làm mát giúp tối ưu hiệu suất cũng như kéo dài tuổi thọ pin. Isuzu trang bị cho D-Max EV hệ thống sạc linh hoạt, bao gồm sạc nhanh DC công suất tối đa 50 kW, cho phép nạp từ 20% lên 80% pin trong khoảng 1 giờ. Đối với sạc chậm AC tại nhà hoặc công cộng, xe hỗ trợ công suất 11 kW. Đây là những thông số phù hợp với nhu cầu vận tải trong khu vực hoặc di chuyển ngắn liên tỉnh.
Isuzu D-Max EV được trang bị hệ thống lái trợ lực điện (EPS) giúp việc điều khiển một cỗ máy bán tải trở nên nhẹ nhàng và chính xác hơn trong đô thị. Đáng chú ý, hệ thống phanh tái tạo năng lượng của xe cho phép người lái điều chỉnh tới 4 cấp độ khác nhau thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng, giúp tối ưu hóa việc thu hồi năng lượng tùy theo điều kiện tải trọng và địa hình.
Dù là xe điện, D-Max EV vẫn đảm bảo khả năng off-road đáng nể với khoảng sáng gầm 210 mm và khả năng lội nước sâu lên tới 600 mm. Các thông số về tải trọng hơn 1 tấn và sức kéo 3,5 tấn vẫn được giữ nguyên so với bản máy dầu, khẳng định vị thế của một "ngựa thồ" thuần túy trong kỷ nguyên mới.
Mẫu xe này sẽ được sản xuất trực tiếp tại nhà máy của Isuzu ở Thái Lan để cung ứng cho thị trường nội địa và xuất khẩu. Để củng cố niềm tin cho khách hàng khi chuyển sang xe điện, Isuzu áp dụng chế độ bảo hành 5 năm hoặc 200.000 km cho xe và 8 năm hoặc khoảng 160.000 km cho hệ thống pin. Với mức giá cao hơn đáng kể so với các phiên bản máy dầu, D-Max EV được kỳ vọng sẽ khai phá phân khúc xe bán tải xanh, vốn còn khá mới mẻ tại khu vực Đông Nam Á.
TH (Otoxemay)
