Trang chủ
Đúng một năm sau thời điểm trình làng mẫu iX3 thế hệ mới trên nền tảng Neue Klasse, hãng xe xứ Bavaria tiếp tục bổ sung biến thể SUV Coupe mang tên iX4.
Sản phẩm này chào sân với diện mạo thể thao hơn, tích hợp tùy chọn hiệu năng cao M60 xDrive và sẽ chính thức mở bán trên thị trường từ tháng 3/2027.
So với mẫu SUV điện đàn anh, khác biệt chủ yếu của BMW iX4 nằm ở kiểu dáng coupe với phần mui được hạ thấp khoảng 40 mm, đưa chiều cao tổng thể của xe xuống còn 1.595 mm.
Phần đầu xe gần như giữ nguyên thiết kế của iX3, trong khi đường mái vuốt thấp dần về phía sau tạo dáng thể thao hơn. Đường viền cửa sổ được nâng cao đáng kể ở phía sau, gợi liên tưởng đến phong cách từng xuất hiện trên X6 thế hệ đầu tiên.
Phía sau xe được trang bị cánh gió tích hợp trên nắp cốp đi kèm đuôi lướt gió phụ có dải đèn phanh thứ ba. Đáng chú ý, gói ngoại thất M Sport trở thành trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản iX4.
Khoang cabin của iX4 gần như kế thừa toàn bộ cách bố trí trên iX3. Điểm nhấn là hệ thống Panoramic iDrive với màn hình giải trí trung tâm 17,9 inch dạng hình bình hành cùng màn hình Panoramic Vision rộng 43,3 inch trải dài phía trước người lái.
Vô-lăng thiết kế hai chấu cũng được giữ lại. Khách hàng có thể lựa chọn vô-lăng M Sport với kiểu dáng truyền thống hơn và phần chấu dưới.
Dù phần mái thấp hơn iX3, BMW cho biết, iX4 vẫn duy trì không gian trần xe rộng rãi. Một phần lợi thế đến từ cửa sổ trời toàn cảnh được trang bị tiêu chuẩn. Tuy nhiên, xe không có rèm che chỉnh điện tích hợp cho khu vực này.
Đổi lại, kiểu dáng coupe khiến dung tích khoang hành lý giảm. Cốp sau của iX4 có dung tích 490 lít, thấp hơn 30 lít so với iX3. Khi gập hàng ghế thứ hai theo tỷ lệ 40:20:40, con số này tăng lên 1.600 lít, thấp hơn 150 lít so với iX3. Xe vẫn có thêm khoang hành lý phía trước với dung tích 58 lít.
Hai phiên bản đầu tiên đều dẫn động 4 bánh
Khi bắt đầu bán ra từ tháng 3/2027, BMW iX4 sẽ có hai phiên bản gồm 40 xDrive và 50 xDrive. Cả hai đều sở hữu hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện.
BMW iX4 40 xDrive có công suất 374 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây. Trong khi đó, iX4 50 xDrive mạnh 469 mã lực, mô-men xoắn 645 Nm và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây.
Hai phiên bản đều được trang bị pin NMC với dung lượng khả dụng lần lượt 82,6 kWh và 108,7 kWh. Đáng chú ý, kiểu dáng khí động học của iX4 giúp hệ số cản không khí đạt 0,23, tốt hơn mức 0,24 của iX3.
Nhờ đó, iX4 40 xDrive có thể di chuyển tối đa 638 km theo WLTP, tăng 17 km so với iX3 tương ứng. Phiên bản 50 xDrive đạt 828 km, cao hơn 23 km.
Hệ thống điện 800 V cho phép iX4 40 xDrive sạc nhanh DC ở công suất tối đa 300 kW, trong khi bản 50 xDrive hỗ trợ tới 400 kW. Cả hai có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 21 phút.
iX4 M60 xDrive mạnh 612 mã lực
Sau hai phiên bản tiêu chuẩn, BMW sẽ bổ sung iX4 M60 xDrive. Đây là biến thể M Performance với sức mạnh được nâng lên đáng kể. Hệ thống mô-tơ điện trên iX4 M60 xDrive tạo công suất tối đa 612 mã lực và mô-men xoắn 875 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/h.
M60 xDrive dùng chung bộ pin 108,7 kWh với iX4 50 xDrive. Dù công suất lớn hơn, xe vẫn có tầm hoạt động tối đa 777 km theo WLTP.
Ngoại hình phiên bản này được nhận diện bằng họa tiết tuyến tính đặc biệt ở phần dưới cụm đèn trước, hệ thống Iconic Glow và đèn định vị ban ngày tích hợp dải màu vàng M. Cụm đèn hậu cũng được xử lý với tông màu tối cùng thiết kế dẫn sáng mới.
BMW đồng thời bổ sung cánh gió sau lớn hơn và gương chiếu hậu riêng mang màu sắc đặc trưng của bộ phận M.
Bên trong, M60 xDrive được trang bị ghế M Sport và vô-lăng M Sport với vạch đỏ tại vị trí 12 giờ. Vô-lăng tích hợp các nút Boost và M Mode, cho phép người lái điều chỉnh các thiết lập liên quan đến hệ truyền động và khung gầm.
Để kiểm soát hiệu năng cao hơn, M60 xDrive được trang bị tiêu chuẩn hệ thống giảm xóc thích ứng, hệ thống lái thể thao biến thiên cùng lò xo và giảm xóc được tinh chỉnh lại. Các liên kết thanh cân bằng cũng được thay đổi.
Những trang bị này cũng có thể được lựa chọn trên các phiên bản iX4 thông thường, trong khi iX3 không cung cấp tùy chọn tương tự.
Bổ sung nhiều công nghệ hỗ trợ lái
BMW trang bị cho iX4 loạt hệ thống hỗ trợ người lái cơ bản, gồm phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ đánh lái tránh chướng ngại vật, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù kết hợp tránh va chạm và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau có hỗ trợ phanh.
Gói Driving Assistant Plus bổ sung khả năng hỗ trợ lái bán tự động cấp độ 2. Hệ thống BMW Symbiotic Driving cho phép người lái vẫn có thể điều khiển vô-lăng và thực hiện những thao tác phanh nhẹ mà không cần tắt chức năng hỗ trợ.
Từ năm sau, BMW sẽ cung cấp thêm tùy chọn Highway and City Assistant, cho phép vận hành rảnh tay tại 21 quốc gia và dự kiến mở rộng thêm. Toàn bộ phần cứng và phần mềm cần thiết cho hệ thống này được tích hợp sẵn trên xe, trong khi khách hàng có thể kích hoạt tính năng sau thông qua hình thức trả phí.
Đăng Dương (Otoxemay)
