Với việc khai tử động cơ đốt trong thuần túy trên dòng siêu SUV Urus, Lamborghini đã chính thức bước sang kỷ nguyên điện hóa. Xem tiếp

Jaguar Land Rover (JLR) mới đây đã lên kế hoạch đầu tư khoảng 15 tỷ bảng Anh (khoảng 438 nghìn tỷ VNĐ) để phát triển lĩnh vực sản xuất ô tô điện cũng như các tính năng tự lái, công nghệ kỹ thuật số và AI để theo kịp các đối thủ trong ngành ô tô.  

Những chiếc sedan thường được biết đến với cấu hình thiết kế 3 khoang riêng biệt gồm động cơ, khoang hành khách và cốp - khi nhìn từ bên hông. Cấu trúc này hoàn toàn không phù hợp với công nghệ điện hóa.

Audi đã tiết lộ rằng R8 thế hệ tiếp theo sẽ được áp dụng công nghệ điện, tuy nhiên chưa thể biết chính xác loại hệ truyền động nào sẽ được hãng sử dụng.

Mercedes-Benz cam kết duy trì động cơ V12 và V8 trên các dòng sản phẩm của hãng, dù nhiều thương hiệu xe sang khác đã quyết định khai tử.

Đầu năm nay, Ford đã xác nhận kế hoạch chế tạo một phiên bản điện của F-150, và bây giờ, dự án này vẫn đang trong giai đoạn phát triển.

Thực ra đây là điều mà không nhà sản xuất ô tô nào thích thú cả, nhưng chúng ta không có cách nào khác (ít nhất là ở thời điểm hiện tại) ngoài việc chấp nhận rằng một chiếc xe điện sẽ phải "hy sinh" trọng lượng của nó.

Trong những năm tới, Toyota sẽ tập trung phát triển xe hybrid và ra mắt các mẫu xe điện mới.

Kia đã lên kế hoạch ra mắt 16 mẫu xe được điện hóa mới trong vòng vài năm, từ nay cho tới 2025.