Tính đến thời điểm hiện tại đã đạt được mục tiêu số lượng phương tiện dán thẻ thu phí không dừng ETC trong năm 2022 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Xem tiếp

Sau hơn một tháng triển khai thu phí không dừng, tình hình giao thông qua các trạm BOT tương đối ổn định, phương tiện lưu thông thông suốt, nhanh chóng, hạn chế ùn tắc. Bên cạnh đó vẫn có một số khó khăn và vướng mắc liên quan đến hệ thống thẻ ETC.

Về góc độ pháp lý, việc tài xế và đơn vị thu phí yêu cầu nhau phải bồi thường thiệt hại cần chứng minh vấn đề lỗi, nguyên nhân... .  

Các xe bị hư hại do barrier tại các trạm ETC sẽ được bảo hiểm thanh toán ứng trước tiền sửa chữa nếu xe đã mua bảo hiểm vật chất. Sau đó đơn vị vận hành thu phí sẽ chi trả bù lại cho doanh nghiệp bảo hiểm theo nguyên tắc thế quyền.

Tập đoàn Viettel cho biết, việc gần 40.000 xe đã dán thẻ ePass bị dán chồng thẻ VETC gây thiệt hại cho công ty hơn 6,7 tỉ đồng (tính theo giá trị mỗi thẻ là 120.000 đồng) và chi phí nhân công dán mỗi thẻ 50.000 đồng.

Trong số 1 triệu xe chưa dán thẻ sẽ có khoảng 600.000 xe không cần thiết phải dán thẻ do là các phương tiện đặc thù như xe buýt, xe trong các nhà máy xí nghiệp, xe không được lưu thông trên các tuyến cao tốc.  

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu lực lượng công an các địa phương thực hiện trích xuất dữ liệu từ hệ thống thu phí ETC để xử phạt nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với phương tiện không đủ điều kiện đi vào làn thu phí ETC gây ùn tắc giao thông.

Mấy ngày gần đây, nhiều tài xế đã gặp phải tình trạng xe đã dán thẻ, tài khoản đủ tiền nhưng khi đi qua trạm thu phí thì barie lại không mở, một số trường hợp đã vỡ kính lái.  

Tình trạng xe không di chuyển qua trạm những vẫn bị trừ tiền đã xảy ra từ nhiều tháng nay. Mới đây đại diện của một đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng cho biết đã trình sự việc này lên Cục CSGT và Tổng Cục Đường bộ Việt Nam để xử lý theo đúng quy định của pháp luật.  

Trên các hội nhóm mạng xã hội gần đây ghi nhận rất nhiều phản ánh của người dân về tình trạng mang xe đi dán thẻ dịch vụ thu phí không dừng thì phát hiện ra xe đã được “tự động” đăng ký từ bao giờ. Điều khiến người dân bức xúc hơn nữa là khi muốn huỷ thẻ thì được yêu cầu phải đến tận...

Hiện tại, Tổng cục cho phép qua kiểm tra nếu khẳng định được xe chưa từng dán thẻ, thì các đơn vị cung cấp dịch vụ ETC tại trạm thu phí phải dán thẻ cho chủ xe qua trạm sau đó tiến hành tra soát sau.

Theo quy trình đăng ký của ePass, khi chủ xe đăng ký dịch vụ hệ thống sẽ gửi mã số về số điện thoại của chủ sở hữu. Sau đó nhân viên của ePass sẽ sử dụng mã để đăng ký. Tuy nhiên hiện tại có nhiều chủ xe cho biết chưa từng đăng ký nhưng đã có tên trên hệ thống của ePass?

Sau khi hoàn thiện hệ thống thu phí không dừng và tiếp nhận các thông tin phản ánh của khách hàng, Công ty CP Giao thông số Việt Nam (VDTC) đã phát hiện nhiều xe biển số giả đi qua BOT khiến xe mang biển số thật bị trừ tiền.

Tại sao tài khoản giao thông không liên kết trực tiếp với tài khoản ngân hàng để tạo thuận lợi, giảm trung gian cho người sử dụng là câu hỏi được nhiều chủ phương tiện thắc mắc.

Từ ngày 1/8/2022, các tuyến đường cao tốc trên toàn quốc sẽ tiến hành thu phí không dừng (ETC) và dần hướng đến việc bỏ hẳn hình thức thu phí truyền thống. Tại Việt Nam hiện nay có 2 công ty cung cấp dịch vụ dán thẻ thu phí tự động là VETC và VDTC (ePass). Vậy VETC và ePass có điểm gì khác biệt...