Nhà máy Gigafactory Thượng Hải của Tesla có thể tạo ra 1 chiếc Model 3 hoặc Model Y hoàn toàn mới cứ sau 40 giây. Xem tiếp

Hầu hết các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc (ngoại trừ BYD Company Ltd.) trong 6 tháng đầu năm nay vẫn chưa thu lại được lợi nhuận, mặc dù sản lượng tăng trưởng mạnh mẽ. Theo nhận định của Fitch Ratings, các thương hiệu có thể "đỡ lỗ" hơn trong nửa cuối của năm 2022 nhưng có thể khó để hoà...

BYD đã đưa ra đề xuất đầu tư trị giá 1 tỷ USD để xây dựng nhà máy chế tạo ô tô điện và pin ở Ấn Độ. Tuy nhiên, chính phủ nước này đã từ chối đề nghị đầu tư của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vì những lo ngại về vấn đề an ninh.

Giám đốc điều hành Ford - Jim Farley cho biết Trung Quốc là đối thủ cạnh tranh lớn nhất của hãng trên thị trường xe điện khi BYD, GWM và SAIC Motor tiến vào châu Âu.

So với một năm trước, số tiền lỗ ở thời điểm hiện tại chỉ là một phần nhỏ. Trong quý III năm 2022, tổn thất trên mỗi chiếc xe Rivian là gần 140.000 USD (~3,4 tỷ VNĐ).