Từ tháng 2/2027, những xe điện bán ở Châu Âu bắt buộc phải có hộ chiếu pin.   Xem tiếp

Dù doanh số vẫn tăng đều nhưng nhiều nhà sản xuất xe điện lo ngại rằng doanh thu bán xe vẫn không thể bù lại số tiền đầu tư.

Một trong những lý do chính cho quyết định này là do Samsung không tự tin rằng việc sản xuất xe điện sẽ mang lại lợi nhuận bền vững cho công ty.    

Bất chấp các khó khăn vì đại dịch Covid-19, nhiều chính sách khuyến khích của chính phủ các nước cùng xu hướng phát triển mạnh mẽ về công nghệ giúp thị trường xe điện toàn cầu tăng trưởng ổn định trong 2 năm qua, được kỳ vọng sẽ đạt kỷ lục vào năm 2021.

Giám đốc điều hành Ford - Jim Farley cho biết Trung Quốc là đối thủ cạnh tranh lớn nhất của hãng trên thị trường xe điện khi BYD, GWM và SAIC Motor tiến vào châu Âu.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cần phải mở rộng thị phần ra toàn cầu nếu không muốn bị đào thải khỏi thị trường.

Với kế hoạch mới, Hyundai đặt mục tiêu trong vòng một năm chiếm lĩnh 93% thị phần xe điện tại Na Uy.

Tesla đang đối mặt với thua lỗ hàng tỷ USD tại các nhà máy mới của hãng, các vấn đề chuỗi cung ứng và chính sách phong tỏa vì Covid-19 ở Trung Quốc.

Theo Toyota, các quốc gia không thể ép người dùng chuyển sang ô tô điện bằng các lệnh cấm xe động cơ đốt trong trong vài năm tới.