Dịch Covid-19 đã và đang khiến ngành hàng không toàn cầu, trong đó có Việt Nam tê liệt. Hãng bay gặp khó khăn về dòng tiền, lương của phi công được xem là niềm mơ ước của người lao động cũng giảm đến 50%.  Xem tiếp

Qua xác minh từ nhà chức trách hàng không Pakistan cho thấy, 9/12 phi công nước này đang bay cho các hãng hàng không của Việt Nam có bằng cấp hợp pháp. 

Thống kê từ Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, có hơn 1.200 phi công nước ngoài được Cục này cấp giấy phép và năng định bay, trong đó có 27 phi công người Pakistan bay cho các hãng hàng không Việt Nam.     

Ngày 28/6, cả 4 hãng hàng không nội địa đều lên tiếng khẳng định không có phi công Pakistan.    

Qua rà soát ban đầu, Cục Hàng không Việt Nam đang tạm đình chỉ 27 phi công người Pakisatan đang làm việc cho các hãng hàng không  Việt Nam để xem xét lại vấn đề bằng cấp, chứng chỉ.

Nhà chức trách hàng không đã tạm thu bằng lái của 2 phi công; đình chỉ toàn bộ phi hành đoàn chuyến bay để điều tra về sự cố tàu bay Vietjet trượt khỏi đường băng.

Vietnam Airlines đo thân nhiệt toàn bộ hành khách khởi hành từ châu Âu trước khi lên máy bay, đồng thời trang bị khẩu trang để hành khách sử dụng trong suốt thời gian bay để phòng ngừa Covid-19.

Thị trường vận tải hàng không Việt Nam phát triển mạnh, nhiều hãng hàng không mới ra đời cùng với đó là nhân lực kỹ thuật cao đang bị thiếu nghiêm trọng như phi công, giám sát bay.

Phi công của hãng IrAero bị điều tra vì cho bạn gái không có chuyên môn lên điều khiển chiếc An-24 chở theo nhiều hành khách.

Chỉ 2 ngày sau khi bức ảnh một nữ sinh viên ngồi tạo dáng trong buồng lái lan truyền trên mạng, phi công của hãng Air Guilin, Trung Quốc đã chịu án kỷ luật bị cấm bay trọn đời. Sự việc lập tức khiến dư luận “dậy sóng” vì đưa người không có chuyên môn vào khu vực buồng lái có thể uy hiếp an toàn...

Những chiếc xe hiện đại ngày nay đều được trang bị một loạt tính năng kết nối, nhưng thật đáng buồn là việc sử dụng chúng thường có chi phí khá cao.

Một phi công của hãng hàng không Vietnam Airlines vừa bị nhà chức trách hàng không phạt 4 triệu đồng vì "kiểm soát viên không lưu ra lệnh một đằng, phi công điều khiển máy bay đi một nẻo".

Cục Hàng không Việt Nam vừa phát đi thông cáo về việc cấp phiếu nhân nhượng cho phép Công ty CP Hàng không Vietjet Air (VJC) tạm thời tăng biên độ khoảng thời gian áp dụng từ 28 ngày lên 56 ngày và đảm bảo người lái tàu bay không vượt quá 200 giờ bay.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT cho biết, một trong những nguyên nhân khiến lịch bay của hãng Vietjet air bị chậm, hủy nhiều trong những ngày qua là do phi công bay quá giờ, bị siết lại.

Sau 2 vụ tai nạn hàng không thảm khốc diễn ra chỉ trong vòng 5 tháng, nhiều người đang dấy lên câu hỏi về mức độ an toàn của dòng máy bay Boeing 737 MAX mới. Tuy nhiên, một thông tin mới được hé lộ rằng, các phi công đã không tập bay dòng phi cơ này bằng hệ thống mô phỏng do nhà sản xuất và chính...