Theo quy định tại Điều 31 Nghị định 119/2024/NĐ-CP, kể từ ngày 1/10, chủ phương tiện ô tô chưa chuyển đổi sang tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua các trạm thu phí điện tử không dừng (ETC). Xem tiếp

Sau hơn một tháng triển khai thu phí không dừng, tình hình giao thông qua các trạm BOT tương đối ổn định, phương tiện lưu thông thông suốt, nhanh chóng, hạn chế ùn tắc. Bên cạnh đó vẫn có một số khó khăn và vướng mắc liên quan đến hệ thống thẻ ETC.

Bằng việc làm hỏng thẻ ePass rồi dùng biển số giả để đăng ký dán thẻ VETC, nhiều xe ô tô đã gian lận phí thành công khi xe qua trạm thu phí tự động, khiến các xe đeo biển thật bị trừ tiền.

Tình trạng xe không di chuyển qua trạm những vẫn bị trừ tiền đã xảy ra từ nhiều tháng nay và chưa thể giải quyết. Mới đây, lại có một chủ xe nữa trở thành nạn nhân của việc này.

Tập đoàn Viettel cho biết, việc gần 40.000 xe đã dán thẻ ePass bị dán chồng thẻ VETC gây thiệt hại cho công ty hơn 6,7 tỉ đồng (tính theo giá trị mỗi thẻ là 120.000 đồng) và chi phí nhân công dán mỗi thẻ 50.000 đồng.

Từ ngày 1/8/2022, các tuyến đường cao tốc trên toàn quốc sẽ tiến hành thu phí không dừng (ETC) và dần hướng đến việc bỏ hẳn hình thức thu phí truyền thống. Tại Việt Nam hiện nay có 2 công ty cung cấp dịch vụ dán thẻ thu phí tự động là VETC và VDTC (ePass). Vậy VETC và ePass có điểm gì khác biệt...

Theo quy trình đăng ký của ePass, khi chủ xe đăng ký dịch vụ hệ thống sẽ gửi mã số về số điện thoại của chủ sở hữu. Sau đó nhân viên của ePass sẽ sử dụng mã để đăng ký. Tuy nhiên hiện tại có nhiều chủ xe cho biết chưa từng đăng ký nhưng đã có tên trên hệ thống của ePass?

Hàng loạt lái xe đã dán thẻ thu phí tự động không dừng ePass tiếp tục “tố” tình trạng xe qua trạm không được nhận diện, phải thanh toán bằng tiền mặt.