Trang chủ
Ferrari vừa trình làng 12Cilindri Manuale, phiên bản đặc biệt của mẫu grand tourer đầu bảng 12Cilindri.
Điểm đáng chú ý nhất trên mẫu xe này là sự xuất hiện của hệ thống điều khiển mang trải nghiệm lái số sàn, dù về bản chất xe vẫn sử dụng hộp số ly hợp kép.
Động thái này được xem là phản hồi của Ferrari trước mong muốn từ một bộ phận khách hàng yêu thích cảm giác điều khiển truyền thống. Đây cũng là lần đầu tiên sau nhiều năm hãng xe Italy mang trải nghiệm số sàn trở lại trên một mẫu xe thương mại, nhưng theo một cách hoàn toàn mới.
Thay vì phát triển hộp số sàn hoàn toàn mới, Ferrari tiếp tục sử dụng hộp số ly hợp kép 8 cấp đang trang bị trên 12Cilindri tiêu chuẩn. Điểm khác biệt nằm ở hệ thống "Manuale By-Wire", cho phép người lái thao tác sang số tương tự xe sử dụng hộp số sàn truyền thống.
Khi chuyển sang chế độ Manual, người lái có thể sử dụng bàn đạp côn cùng cần số đặt trên rãnh kim loại kiểu cổ điển để chuyển các cấp số từ 1 đến 6 và số lùi. Ferrari cho biết, hệ thống vẫn mô phỏng đầy đủ trải nghiệm của xe số sàn, bao gồm cả khả năng để động cơ chết máy nếu thao tác không đúng.
Cần số được trang bị núm kim loại đánh bóng cùng cơ cấu chuyển số dạng "gated shifter" - chi tiết từng xuất hiện trên nhiều mẫu Ferrari cổ điển. Theo hãng, thiết kế này giúp duy trì cảm giác cơ khí và tính trực quan trong quá trình điều khiển.
Để vận hành hệ thống, Ferrari tích hợp hai cảm biến Hall theo dõi chuyển động của cần số, đồng thời sử dụng bộ chấp hành điện nhằm ngăn việc vào số khi xe không ở chế độ Manual.
Bàn đạp côn cũng không kết nối cơ khí như hộp số sàn truyền thống mà hoạt động hoàn toàn bằng điện tử. Cảm biến sẽ ghi nhận hành trình bàn đạp, sau đó truyền tín hiệu để điều khiển hệ thống thủy lực của hộp số ly hợp kép.
Nếu khởi động xe chỉ bằng cách đạp phanh, hộp số sẽ hoạt động như một hộp số tự động thông thường. Trong trường hợp người lái giữ bàn đạp côn khi khởi động, xe sẽ chuyển ngay sang chế độ Manual. Người sử dụng cũng có thể chuyển đổi linh hoạt giữa chế độ số sàn và số tự động trong quá trình vận hành.
Ferrari cho biết cấp số 7 và 8 chủ yếu phục vụ nhu cầu di chuyển đường trường ở tốc độ cao nhằm tối ưu khả năng vận hành và hiệu quả tiêu thụ năng lượng.
Ngoài hệ thống điều khiển mới, Ferrari không thay đổi cấu hình truyền động của 12Cilindri Manuale. Xe tiếp tục sở hữu động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5L, sản sinh công suất tối đa 819 mã lực và mô-men xoắn cực đại khoảng 678 Nm (500 lb-ft). Theo công bố của hãng, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.
Ferrari cho biết 12Cilindri Manuale sẽ được sản xuất giới hạn 1.499 xe trên toàn cầu. Toàn bộ xe sẽ được chế tác thông qua chương trình cá nhân hóa Tailor Made của hãng.
Giá bán chính thức chưa được công bố. Tuy nhiên, nhiều khả năng phiên bản này sẽ có mức giá cao hơn đáng kể so với Ferrari 12Cilindri tiêu chuẩn, mẫu xe hiện có giá khởi điểm khoảng 423.000 USD (11,12 tỷ VNĐ) tại một số thị trường.
Sự xuất hiện của 12Cilindri Manuale cho thấy Ferrari đang tìm cách dung hòa giữa công nghệ truyền động hiện đại và trải nghiệm điều khiển truyền thống. Dù không phải hộp số sàn theo đúng nghĩa, hệ thống mới vẫn mang đến cho người lái nhiều thao tác vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe sử dụng hộp số cơ khí.
TH (Otoxemay)
