Trang chủ
Kết quả từ một nghiên cứu tại Thụy Điển cho thấy tuổi thọ pin xe điện đã được cải thiện đáng kể nhờ sự phát triển của công nghệ.
Dữ liệu từ gần 10.000 bài kiểm tra ghi nhận hầu hết các mẫu xe vẫn giữ trên 90% dung lượng pin sau khi vận hành 100.000 km.
Nghiên cứu do sàn giao dịch ô tô trực tuyến Carla thực hiện, dựa trên 9.954 bài kiểm tra sức khỏe pin của các xe điện được giao dịch tại Thụy Điển trong giai đoạn 2022 - 2026. Việc đánh giá được thực hiện bằng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng của AVILOO, đo trực tiếp chỉ số sức khỏe pin (State of Health - SoH) thay vì dựa vào dữ liệu hiển thị trên xe, giúp phản ánh chính xác hơn tình trạng thực tế của bộ pin.
Kia e-Niro dẫn đầu, Tesla Model 3 vẫn duy trì hơn 93% dung lượng pin
Theo kết quả nghiên cứu, Kia e-Niro là mẫu xe có khả năng duy trì dung lượng pin tốt nhất sau 100.000 km, đạt 97,25% so với ban đầu. Đứng ngay phía sau là Hyundai Kona Electric với 97,18%, trong khi Kia EV6 xếp thứ ba.
Trong nhóm xe châu Âu, Volvo XC40 Recharge sở hữu bộ pin CATL 69 kWh là mẫu xe có kết quả cao nhất khi vẫn giữ được 94,70% dung lượng pin sau 100.000 km. Polestar 2 dùng pin CATL 78 kWh đạt 94,35%, còn BMW i3 và phiên bản Polestar 2 sử dụng pin LG Chem lần lượt ghi nhận mức 93,77% và 93,53%.
Đối với Tesla, Model 3 sở hữu pin LFP 60,5 kWh do CATL sản xuất đạt kết quả tốt nhất với 93,34% dung lượng pin còn lại sau 100.000 km. Trong khi đó, phiên bản Model 3 sử dụng pin NMC của LG Chem giữ được khoảng 91,5% dung lượng ban đầu.
Công nghệ pin đã cải thiện đáng kể
Điểm đáng chú ý của nghiên cứu là toàn bộ các mẫu xe điện được khảo sát đều duy trì trên 90% dung lượng pin sau gần 100.000 km vận hành. Với phần lớn người dùng, đây tương đương khoảng 3 - 4 năm sử dụng trong điều kiện thông thường.
Kết quả này cho thấy công nghệ pin trên các mẫu xe điện hiện đại đã có nhiều cải tiến so với giai đoạn đầu của thị trường. Mức suy giảm dung lượng diễn ra chậm hơn đáng kể, qua đó góp phần giảm bớt những lo ngại về tuổi thọ pin - một trong những rào cản lớn đối với người dùng khi cân nhắc chuyển sang xe điện.
Theo nhóm thực hiện nghiên cứu, với tốc độ suy giảm như hiện nay, tuổi thọ của bộ pin trên nhiều mẫu xe điện có thể tương đương, thậm chí vượt vòng đời khai thác của chính chiếc xe. Điều này đồng nghĩa chi phí thay thế pin có thể không còn là mối bận tâm lớn đối với phần lớn người sử dụng trong quá trình sở hữu xe.
TH (Otoxemay)
