Trang chủ
Thống kê doanh số 8 tháng đầu năm từ các hãng xe thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy sự phân hóa rõ nét trong thị hiếu mua xe của người tiêu dùng trên cả nước.
Trong khi khách hàng khu vực phía Bắc ưu tiên chọn các dòng SUV gầm cao, người tiêu dùng phía Nam lại thể hiện sự ưa chuộng đối với xe đa dụng MPV cùng các dòng xe điện hóa.
Thị phần theo vùng miền và sự cạnh tranh của các thương hiệu
Tính chung 8 tháng đầu năm, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận tổng sản lượng tiêu thụ đạt 432.548 xe (bao gồm cả VinFast, Hyundai và các thành viên VAMA). Riêng mảng ô tô con thuộc VAMA đóng góp 161.131 xe. Trong đó, miền Bắc giữ vị trí dẫn đầu về quy mô với 71.919 xe, tiếp theo là miền Nam đạt 53.503 xe và miền Trung đạt 35.709 xe.
Xét theo thương hiệu, Toyota duy trì vị trí số một về lượng xe bán ra tại cả ba miền. Mazda và Kia ghi nhận phần lớn doanh số tập trung ở khu vực miền Bắc, với tỷ lệ lần lượt là 55,6% và 51,9%. Ngược lại, Isuzu và Suzuki có lượng xe tiêu thụ tại miền Nam vượt mức 50%.
Cục diện cạnh tranh tại miền Bắc diễn ra gay gắt khi Toyota nắm 26,3% thị phần, bám đuổi phía sau là Mitsubishi (15,4%), Mazda (15,4%), Ford (15,2%) và Kia (14,9%). Tại miền Trung, doanh số tập trung rõ hơn vào nhóm dẫn đầu. Toyota, Mitsubishi và Ford cộng lại chiếm 71,3% thị phần khu vực.
Thị hiếu chọn xe riêng biệt tại từng khu vực
Thị hiếu tiêu dùng thể hiện sự khác biệt rõ rệt qua từng phân khúc sản phẩm:
Miền Bắc ghi nhận sự áp đảo của nhóm xe gầm cao SUV (các cỡ A, B, C, D) khi chiếm tới gần 56% tổng lượng xe tiêu thụ toàn vùng. Phân khúc SUV cỡ C chiếm ưu thế lớn nhất với 15.603 xe, theo sau là SUV cỡ B đạt 14.433 xe. Ngoài ra, lượng tiêu thụ SUV cỡ D tại đây đạt 5.861 xe, cao hơn 54% so với thị trường miền Nam.
Miền Nam lại tỏ ra chuộng các dòng xe gia đình và dịch vụ. Phân khúc MPV cỡ nhỏ ghi nhận doanh số 15.654 xe, chiếm gần một phần ba tổng lượng xe bán ra ở khu vực này và gấp gần hai lần so với miền Bắc.
Miền Trung có xu hướng chọn dòng SUV cỡ B với 10.470 xe bán ra, chiếm 29,3% quy mô khu vực. Đáng chú ý, bán tải là dòng xe đạt tỷ trọng cao nhất tại miền Trung (chiếm 13,4% doanh số vùng) với 4,787 xe bàn giao.
Ford Ranger là mẫu xe duy nhất cùng xuất hiện trong top 5 cả ba miền
Sự khác biệt về thị hiếu còn thể hiện rõ trong danh sách 5 mẫu xe bán chạy nhất tại từng khu vực.
Tại miền Bắc, cả 5 vị trí dẫn đầu đều thuộc về SUV và bán tải, không có mẫu MPV nào góp mặt. Mazda CX-5 đứng đầu với 6.628 xe được bán ra trong 8 tháng.
Miền Nam có cơ cấu ngược lại khi ba mẫu xe dẫn đầu đều là MPV gồm: Toyota Innova Cross, Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz Cross. Tổng doanh số của ba mẫu xe này đạt 12.356 xe.
Ford Ranger là mẫu xe duy nhất góp mặt trong top 5 của cả ba miền và đều đứng ở vị trí thứ 4. Kết quả này cho thấy bán tải là một trong những phân khúc có nhu cầu tương đối đồng đều trên toàn quốc.
Trong khi CX-5 dẫn đầu tại miền Bắc, mẫu SUV này chỉ đứng thứ 5 tại miền Nam với 2.522 xe và không xuất hiện trong top 5 miền Trung.
Đối với các dòng xe xanh, người tiêu dùng miền Nam thể hiện mức độ đón nhận cao hơn. Khu vực này đóng góp 43,5% tổng doanh số xe hybrid toàn quốc (miền Bắc đạt 39,8% và miền Trung đạt 16,7%). Ở mảng xe thuần điện tính riêng trong VAMA, miền Nam chiếm tới 62% lượng tiêu thụ. Tuy nhiên, do dữ liệu VAMA hiện chỉ ghi nhận mẫu Ford Mustang Mach-E với số lượng nhỏ, bức tranh toàn cảnh về thị phần xe điện vẫn cần thêm dữ liệu phân bổ theo khu vực từ VinFast.
TH (Otoxemay)
