Volkswagen lên kế hoạch khai tử 50% dòng xe vào năm 2030

Động thái này được đưa ra trong bối cảnh hãng phải tối ưu chi phí, giảm sự chồng chéo giữa các thương hiệu và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường ô tô thế giới.

Volkswagen cắt giảm mạnh danh mục sản phẩm

Ban lãnh đạo Volkswagen cho biết, quá trình tái cơ cấu trong ba năm qua đã đạt được nhiều mục tiêu về sản phẩm, công nghệ và thị trường, đồng thời giúp tập đoàn bù đắp những tác động tài chính lên tới hàng chục tỷ euro thông qua các chương trình nâng cao hiệu quả hoạt động.

Tuy nhiên, theo Tổng giám đốc Oliver Blume và Giám đốc tài chính Arno Antlitz, tập đoàn vẫn cần tiếp tục tinh gọn bộ máy để đạt mục tiêu tỷ suất lợi nhuận từ 8-10%.

Ngoài việc giảm số lượng mẫu xe, Volkswagen còn đặt mục tiêu cắt giảm khoảng 75% mức độ phức tạp trong danh mục sản phẩm bằng cách loại bỏ nhiều tùy chọn động cơ, phiên bản trang bị và cấu hình khác nhau. Hãng cũng sẽ xóa bỏ tình trạng nhiều thương hiệu trong cùng tập đoàn phát triển các công nghệ tương tự nhằm tiết kiệm chi phí nghiên cứu và sản xuất.

Song song với đó, Volkswagen sẽ điều chỉnh năng lực sản xuất phù hợp với nhu cầu thị trường, hướng tới sản lượng khoảng 9 triệu xe mỗi năm.

Một số nguồn tin cũng cho biết kế hoạch tái cấu trúc có thể kéo theo việc cắt giảm khoảng 100.000 lao động và đóng cửa bốn nhà máy tại Đức.

Nhiều mẫu xe có thể bị khai tử

Volkswagen chưa công bố danh sách chính thức những mẫu xe sẽ bị loại bỏ. Tuy nhiên, hãng khẳng định sẽ tập trung nguồn lực vào các phân khúc có tiềm năng tăng trưởng và mang lại hiệu quả kinh doanh cao hơn.

Các mẫu xe chủ lực như Polo, Golf, T-Roc và Tiguan được đánh giá nhiều khả năng vẫn tiếp tục được duy trì. Trong khi đó, những dòng xe có doanh số thấp hoặc chồng chéo về định vị sản phẩm sẽ đối mặt với nguy cơ bị dừng sản xuất.

Trong số này, T-Roc Cabriolet và ID.5 được cho là khó duy trì do hiệu quả kinh doanh chưa đạt kỳ vọng. Mẫu Taigo cũng có nguy cơ bị loại bỏ vì có nhiều điểm tương đồng với T-Cross.

Một số đại lý tại châu Âu tiết lộ Polo sử dụng động cơ đốt trong có thể bị rút khỏi thị trường để nhường chỗ cho mẫu ID. Polo chạy điện. Bên cạnh đó, ID. Buzz cũng được cho là khó có thế hệ kế tiếp khi doanh số không đạt như kỳ vọng.

Danh mục sản phẩm của Volkswagen tại thị trường Trung Quốc cũng được dự báo sẽ được thu gọn trong giai đoạn tới.