Trang chủ
Trong nhiều thập kỷ, khả năng giữ thăng bằng luôn là thách thức vật lý cơ bản nhất của phương tiện hai bánh. Một chiếc xe máy chỉ có thể đứng vững khi người lái điều khiển chính xác lực và góc nghiêng. Tuy nhiên, công ty công nghệ OMOWAY vừa tuyên bố đã giải quyết bài toán tồn tại hơn một thế kỷ này.
Tại sự kiện ra mắt toàn cầu tổ chức ở Singapore, OMOWAY chính thức công bố kiến trúc công nghệ OMO-Robot Universal Architecture và giới thiệu OMO X – chiếc xe máy điện tự cân bằng được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới thông qua màn trình diễn mang tên “Ballet on Wheels”.
Trên sân khấu, mẫu OMO X xuất hiện cùng người lái nhưng vẫn giữ trạng thái đứng thẳng ổn định mà không cần chân chống. Cách chiếc xe lướt đi rồi dừng lại trong tư thế cân bằng khiến nhiều người liên tưởng đến một màn “múa” cơ khí hơn là trình diễn xe đơn thuần.
Công nghệ này đã khiến nhiều chuyên gia trong ngành gọi OMOWAY là “The Tesla of Two-Wheelers - Tesla của xe hai bánh”.
Xe máy… nhưng thực chất là robot hai bánh
Theo OMOWAY, OMO X không chỉ là một phương tiện di chuyển mà được phát triển như một “MotoRobot” – robot hai bánh thông minh.
Chiếc xe được trang bị Control Moment Gyroscope (CMG) – một hệ thống con quay hồi chuyển độ chính xác cao thường được sử dụng trong lĩnh vực hàng không vũ trụ. Nhờ nguyên lý bảo toàn mô-men động lượng, hệ thống này có thể tạo ra lực phản hồi để giữ chiếc xe luôn ổn định, ngay cả khi đứng yên.
Điều đó đồng nghĩa với việc chiếc xe có thể tự giữ thăng bằng mà không cần người lái chống chân, một bước đột phá lớn trong công nghệ xe hai bánh.
“Bộ não” và “tiểu não” của phương tiện
Toàn bộ hệ sinh thái sản phẩm của OMOWAY được vận hành bởi kiến trúc OMO-Robot Universal Architecture - một nền tảng công nghệ full-stack tích hợp phần cứng và phần mềm.
Hệ thống này bao gồm: Vision System: hệ thống nhận diện môi trường 360°; AI Decision Models: mô hình ra quyết định trong mili giây; Execution System: điều phối động cơ, phanh, lái và gyroscope; High-performance E/E Architecture: đảm bảo phản hồi gần như tức thì.
Theo cách mô tả của OMOWAY, chiếc xe được trang bị cả “Brain” và “Cerebellum”, cho phép nó không chỉ “tư duy” mà còn điều khiển các hành động vật lý một cách chính xác.
Todd, nhà sáng lập OMOWAY cho biết: “Trí tuệ nhân tạo chỉ thực sự phục vụ nhân loại khi nó được hiện thân trong thế giới vật lý. Chúng tôi không chỉ cung cấp cho máy móc một ‘bộ não’, mà còn mang đến cho nó một ‘tiểu não’ để kiểm soát chuyển động.”
Hướng tới phương tiện hai bánh an toàn hơn
Ngoài khả năng tự cân bằng, OMO X còn được phát triển với hệ thống Full Active Safety, cho phép chiếc xe can thiệp chủ động trong nhiều tình huống nguy hiểm
Các tính năng bao gồm: hỗ trợ ổn định khi vào cua; giảm nguy cơ trượt bánh trên mặt đường ướt: hỗ trợ tránh chướng ngại vật khẩn cấp.
Nhờ đó, OMOWAY kỳ vọng công nghệ này có thể giúp giải quyết một trong những nguyên nhân lớn nhất dẫn tới tai nạn xe máy: mất thăng bằng.
Từ xe máy đến robot bánh xe
Bên cạnh OMO X, OMOWAY cũng giới thiệu Mobility One - robot bánh lốp đa năng.
Thiết kế mô-đun cho phép Mobility One linh hoạt chuyển đổi giữa nhiều vai trò như vận chuyển hàng hóa, tuần tra hay cứu hộ, mở rộng đáng kể phạm vi ứng dụng. Việc phát triển trên cùng nền tảng với OMO X cũng giúp OMOWAY tối ưu chi phí R&D và phần cứng, nhờ tận dụng chung công nghệ lõi về cân bằng và tránh chướng ngại vật.
Bước đầu tại Đông Nam Á
Theo kế hoạch, OMO X sẽ mở đặt hàng trước tại Indonesia vào cuối tháng 4/2026 và chính thức ra mắt thị trường tại Jakarta vào cuối tháng 5/2026.
OMOWAY cho biết công ty đang mở rộng hệ thống đối tác tại nhiều quốc gia Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam, Thái Lan và Malaysia.
Với việc đưa công nghệ robot vào phương tiện hai bánh, OMOWAY đặt mục tiêu không chỉ thay đổi cách con người di chuyển mà còn xây dựng một nền tảng robot thông minh phục vụ cuộc sống đô thị trong tương lai.
PV (Otoxemay)
