Trang chủ
Hãng xe điện Trung Quốc Avatr vừa chính thức công bố kế hoạch mở rộng thị trường sang châu Âu từ năm 2027 với trọng tâm là các mẫu xe mang phong cách thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến.
Tại Triển lãm Ô tô Paris, Avatr - thương hiệu xe điện thuộc liên doanh giữa Changan Automobile và gã khổng lồ pin CATL đã đưa ra tuyên bố quan trọng về chiến lược toàn cầu hóa. Sau hơn ba năm chuẩn bị, thương hiệu này sẽ chính thức đặt chân đến thị trường châu Âu, đánh dấu bước phát triển tiếp theo trong lộ trình mở rộng quy mô quốc tế.
Na Uy và Tây Ban Nha là hai điểm đến đầu tiên
Theo kế hoạch được công bố, Na Uy và Tây Ban Nha sẽ là hai quốc gia khởi đầu cho chiến dịch chinh phục thị trường châu Âu của Avatr từ năm 2027. Doanh nghiệp hiện đang gấp rút hoàn thiện hệ thống phân phối, trung tâm dịch vụ và mạng lưới đối tác tại các khu vực này.
Những dòng sản phẩm tiên phong cập bến châu Âu bao gồm Avatr 06T - một mẫu xe wagon sở hữu thiết kế thuôn dài thể thao, cùng Avatr 07L - mẫu SUV hạng sang. Trong vòng ba năm tới, hãng dự kiến đưa thêm sáu mẫu xe mới thuộc các phân khúc SUV tầm trung, SUV cỡ lớn và dòng xe shooting-brake vào thị trường này.
Để đảm bảo khả năng vận hành lâu dài cho khách hàng bản địa, Avatr cam kết thiết lập hệ thống kho bãi cung ứng phụ tùng logistics riêng tại châu Âu, đi kèm dịch vụ cứu hộ đường bộ và các giải pháp chăm sóc khách hàng xuyên suốt chu kỳ sử dụng xe.
Avatr T09 hướng đến phân khúc SUV đầu bảng
Trong khuôn khổ sự kiện tại Paris, Avatr cũng trình làng mẫu xe concept T09, xem như bản xem trước cho dòng SUV cỡ lớn cao cấp nhất của thương hiệu. Khi thương mại hóa, mẫu xe này hướng tới việc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong cùng phân khúc xe điện mở rộng như Li Auto L9 hay Zeekr 9X, thậm chí hướng đến nhóm khách hàng của những mẫu SUV siêu sang.
Thông tin đăng ký phương tiện tại Trung Quốc đã hé lộ một số thông số của T09. Theo dữ liệu này, xe sẽ sở hữu hệ truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV), kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện và bộ pin.
Cấu hình đầu tiên là sự kết hợp của động cơ xăng tăng áp 1.5L (công suất 141 mã lực) với mô-tơ điện phía trước (công suất 241 mã lực) và hai mô-tơ điện phía sau (công suất 415 mã lực).
Phiên bản còn lại được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L, công suất 201 mã lực, mô-tơ điện phía trước 241 mã lực và hai mô-tơ điện phía sau có tổng công suất 302 mã lực.
Cả hai cấu hình đều sở hữu bộ pin dung lượng 71,24 kWh tại thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, thông số của phiên bản phân phối tại châu Âu chưa được xác nhận và có thể khác với xe bán tại thị trường nội địa.
Nền tảng thiết kế toàn cầu và tham vọng mở rộng
Mặc dù tới năm 2027 mới chính thức kinh doanh tại châu Âu, Avatr vốn đã đặt trung tâm thiết kế toàn cầu tại thành phố Munich (Đức). Đội ngũ sáng tạo tại đây hợp tác chặt chẽ với trung tâm thiết kế ở Thượng Hải nhằm tạo ra những sản phẩm đáp ứng thị hiếu của người tiêu dùng quốc tế.
Tính đến thời điểm hiện tại, Avatr đã hiện diện tại hơn 70 quốc gia và vùng lãnh thổ, đạt doanh số tích lũy vượt mốc 280.000 xe. Thương hiệu đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới hoạt động lên 110 quốc gia vào năm 2030, khẳng định định hướng phát triển trở thành một hãng xe toàn cầu ngay từ những ngày đầu thành lập.
Đăng Dương (Otoxemay)
