Suzuki e Sky ra mắt: Xe điện mini giá rẻ sở hữu màn hình 10,1 inch xịn sò, có thể chạy tới 310 km/sạc

Suzuki vừa công bố hình ảnh cùng thông số chính thức của e Sky, mẫu xe điện kei mới phát triển từ concept Vision e-Sky.

Theo kế hoạch, xe sẽ được bán tại thị trường nội địa từ mùa thu năm nay, trước khi mở rộng sang châu Âu và Anh Quốc vào năm 2027.

e Sky được phát triển dựa trên Vision e-Sky từng xuất hiện dưới dạng concept vào năm 2025. Dù vẫn duy trì nhận diện tổng thể của mẫu xe ý tưởng, Suzuki đã thay đổi nhiều chi tiết để đưa xe vào sản xuất hàng loạt, đồng thời ưu tiên tính thực dụng trong sử dụng hàng ngày.

Đây là mẫu ô tô điện thứ ba của Suzuki sau e Vitara và e Every. Khác với hai sản phẩm trên, e Sky được định vị trong nhóm xe kei chở khách tại Nhật Bản, phân khúc vốn có yêu cầu khắt khe về kích thước và công suất.

Kích thước của e Sky được giới hạn ở mức 3.395 mm chiều dài, 1.475 mm chiều rộng và 1.625 mm chiều cao. Chiều dài cơ sở đạt 2.460 mm, vừa đủ cho một mẫu xe đô thị bốn chỗ.

So với Vision e-Sky ra mắt năm 2025, phiên bản thương mại vẫn duy trì phần lớn đường nét thiết kế ban đầu nhưng được điều chỉnh ở nhiều chi tiết nhằm phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng thực tế.

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED kích thước lớn đặt trên nền tối màu. Khu vực từng sử dụng lưới tản nhiệt phát sáng trên bản concept nay được thay bằng ốp trang trí màu đen. Logo Suzuki mới được đặt trên phần mũi xe vuốt cong, trong khi cản trước tích hợp một hốc hút gió.

Những thay đổi dễ nhận thấy hơn xuất hiện ở hai bên thân xe. Suzuki chuyển sang sử dụng gương chiếu hậu lớn và bộ mâm nhỏ hơn, trong khi tay nắm cửa dạng truyền thống thay cho thiết kế mang tính trình diễn trên mẫu concept.

Phần mui vẫn tạo hiệu ứng kéo dài về phía sau, kết hợp trụ C cùng màu thân xe. Cách xử lý này giúp e Sky duy trì được nét đặc trưng của Vision e-Sky dù nhiều chi tiết đã được giản lược.

Ở đuôi xe, cụm đèn hậu LED được làm lớn và dày hơn. Cửa cốp sử dụng tay nắm lộ thiên, trong khi khu vực cản sau không còn những chi tiết tạo hình cầu kỳ như trên xe ý tưởng.

Suzuki không giữ nguyên cách bố trí mang tính thử nghiệm của Vision e-Sky khi đưa xe vào sản xuất. Bảng điều khiển được thiết kế lại theo hướng quen thuộc, với các nút chức năng riêng biệt thay vì phụ thuộc quá nhiều vào giao diện kỹ thuật số.

Màn hình trung tâm 10,1 inch là trang bị đáng chú ý trong cabin. Phía trước người lái là cụm đồng hồ kỹ thuật số, trong khi cần số vẫn được bố trí theo kiểu truyền thống. Hệ thống điều hòa có cụm điều khiển riêng, giúp người dùng thao tác trực tiếp mà không phải thông qua màn hình giải trí.

Khoang nội thất còn có khu vực chứa đồ phía ghế phụ. Suzuki cung cấp một số trang bị tiện nghi như sưởi ghế, sưởi vô lăng và phanh đỗ điện tử.

Do hướng tới thị trường Nhật Bản, e Sky vẫn giữ cấu hình bốn chỗ ngồi quen thuộc của xe kei. Khoang hành lý phía sau có kích thước hạn chế nhằm dành không gian cho hành khách và hệ thống truyền động.

e Sky được phát triển trên kiến trúc Heartect e được Suzuki phát triển cho các mẫu xe điện cỡ nhỏ. Mô-tơ điện được bố trí ở cầu trước, tích hợp cùng bộ biến tần và hộp số trong một cụm e-Axle.

Suzuki chưa công bố thông số công suất cụ thể của động cơ. Tuy nhiên, xe thuộc nhóm kei nên phải tuân thủ giới hạn công suất 63 mã lực, theo quy định tại Nhật Bản.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở bộ pin LFP dung lượng 26 kWh. Đây không phải con số lớn nếu so với nhiều mẫu ô tô điện hiện nay, nhưng e Sky được công bố có thể di chuyển tối đa 310 km sau mỗi lần sạc.

Để đạt được phạm vi hoạt động này, Suzuki tập trung vào việc giảm khối lượng và tối ưu hiệu suất. Xe chỉ nặng 1.030 kg, đồng thời sở hữu thiết kế khí động học được tính toán để hạn chế mức tiêu thụ điện.

Thời gian sạc của e Sky phụ thuộc vào nguồn điện sử dụng. Với ổ cắm gia đình, xe cần khoảng 8 giờ để nạp đầy pin. Nếu sử dụng bộ sạc treo tường 6 kW, thời gian giảm xuống còn khoảng 4,5 giờ.

Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW. Trong điều kiện phù hợp, lượng pin có thể tăng lên 80% sau khoảng 25 phút.

TH (Otoxemay)