Cuộc chiến SUV hybrid cỡ B tại Việt Nam: Xe Nhật giữ lợi thế, xe Trung Quốc tăng sức ép

Jolion có chiều dài cơ sở 2.700 mm và thân xe rộng 1.841 mm. Những thông số này giúp mẫu xe có lợi thế về không gian so với nhiều SUV đô thị cỡ B truyền thống, dù định vị thực tế nằm gần nhóm B+.

So với Toyota Yaris Cross HEV, bản Pro của Jolion thấp hơn 59 triệu đồng. Mẫu xe hướng đến khách hàng muốn sở hữu SUV hybrid có thân xe rộng và trang bị tương đối phong phú nhưng không muốn chi quá nhiều tiền cho thương hiệu Nhật Bản.

Tuy nhiên, giá bán cạnh tranh chưa đủ để khẳng định Jolion có lợi thế về tổng chi phí sở hữu. Độ phủ đại lý, nguồn cung phụ tùng, chất lượng dịch vụ và giá trị bán lại vẫn là những yếu tố người mua cần cân nhắc. Hiện chưa có số liệu doanh số riêng của Jolion Hybrid trong tháng 9/2026 được xác minh, nên chưa thể đặt mẫu xe này vào bảng xếp hạng cùng các đối thủ.

Omoda C5 SHS-H

Omoda C5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản Premium giá 669 triệu đồng và Flagship giá 749 triệu đồng. 

Omoda C5 Hybrid được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp mô-tơ điện cho tổng công suất 221 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm. Mẫu SUV cỡ B hybrid này được trang bị hệ thống treo sau đa liên kết, giúp vận hành êm ái và ổn định hơn.

Lợi thế của Omoda C5 SHS-H nằm ở ngôn ngữ thiết kế Fastback Coupé thời trang hướng tới khách hàng trẻ, khung gầm đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao EURO NCAP và không gian nội thất ngập tràn công nghệ hiện đại. 

Để chứng minh chất lượng dài hạn Omoda đã áp dụng chính sách bảo hành 7 năm hoặc 1.000.000km; động cơ xăng và mô-tơ điện được bảo hành 10 năm hoặc 1.000.000km; pin cao áp được bảo hành 8 năm hoặc 1.000.000km, tùy điều kiện nào đến trước.

Về doanh số, chưa có số liệu công khai đủ rõ để xác định số xe C5 SHS-H đã được bàn giao tại Việt nam. Do đó, chưa thể đánh giá chính xác mức độ cạnh tranh của mẫu xe này bằng lượng xe tiêu thụ.

Jaecoo J5 SHS-H

Jaecoo J5 SHS-H được phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản Premium giá niêm yết 669 triệu đồng và Flagship giá 749 triệu đồng. 

Cung cấp sức mạnh cho JAECOO J5 HEV là hệ truyền động hybrid với sự kết hợp của động cơ xăng tăng áp 1.5L với mô-tơ điện, cho tổng công suất 221 mã lực và mô-men xoắn cực đại 295 Nm.

Theo thông số nhà sản xuất công bố, mẫu SUV này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây, đạt tốc độ tối đa 175 km/h và có phạm vi hoạt động lên tới 980 km khi kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện.

Theo công bố của Omoda & Jaecoo Việt Nam, gần 1.000 xe J5 đã được bàn giao trong tháng 9/2026. Tuy nhiên, con số này bao gồm cả các phiên bản xăng, hybrid và thuần điện, do đó không thể coi toàn bộ là doanh số riêng của J5 SHS-H.

Lợi thế lắp ráp trong nước giúp mẫu xe này chủ động nguồn cung và định giá cạnh tranh khi đối đầu với các đối thủ nhập khẩu lẫn lắp ráp khác trong nhóm xe gầm cao đô thị. 

Ở tầm giá dưới 700 triệu đồng, đây cũng là mẫu SUV phổ thông hiếm hoi sở hữu hệ thống treo đa liên kết. Thay vì cấu hình dầm xoắn tiết kiệm chi phí của nhiều đối thủ, hệ thống treo đa điểm giúp các bánh xe xử lý dao động độc lập, tăng độ êm ái và ổn định rõ rệt khi qua đường xấu.  

Để chứng minh chất lượng dài hạn và bù đắp yếu tố thương hiệu mới, hãng cũng áp dụng chính sách bảo hành động cơ tới 10 năm hoặc 1 triệu km cho các bản xăng và hybrid, đồng thời bảo hành bộ pin cao áp CATL 8 năm hoặc 200.000km cho phiên bản thuần điện.

MG ZS hybrid+

MG ZS Hybrid+ là mẫu SUV mới vừa được giới thiệu tại Việt Nam trong tháng 10/2026 với mức giá 668 triệu đồng. Khách hàng mua xe được hỗ trợ phiếu nhiên liệu trị giá 20 triệu đồng. 

Cung cấp sức mạnh cho xe là hệ thống truyền động Hybrid+ với sự kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L (101 mã lực, 128 Nm) và mô-tơ điện (131 mã lực, 250 Nm), đi cùng bộ pin dung lượng 1,83 kWh. Tổng công suất kết hợp của xe đạt 197 mã lực. 

Khác với phần lớn đối thủ dùng hộp số e-CVT, MG ZS Hybrid+ được trang bị hộp số tự động 3 cấp 3-eAT. Hệ thống có thể phối hợp động cơ xăng và mô-tơ điện theo nhiều phương thức vận hành, gồm chạy hoàn toàn bằng điện, hybrid nối tiếp, hybrid song song, truyền động trực tiếp bằng động cơ xăng và thu hồi năng lượng khi giảm tốc. Theo công bố của nhà sản xuất, MG ZS Hybrid+ tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 8,7 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp đạt 4,53 lít/100 km.

Tại Việt Nam, MG đã xây dựng được tệp khách hàng đáng kể trong nhóm thương hiệu ô tô Trung Quốc. Theo số liệu được công bố, tính đến tháng 6/2026, hãng đạt doanh số lũy kế hơn 40.000 xe, trong đó MG ZS đóng góp hơn 25.000 xe, tương đương khoảng 62,5%. Kết quả này cho thấy ZS giữ vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của MG tại thị trường trong nước.

Với phiên bản Hybrid+ mới này, MG ZS có thêm lợi thế từ hệ truyền động, đồng thời duy trì mức giá bán thấp hơn một số đối thủ Nhật Bản như Toyota Yaris Cross HEV và Honda HR-V e RS. Bên cạnh đó, trang bị an toàn là một trong những yếu tố giúp MG ZS hybrid+ có thể gia tăng sức cạnh tranh. Theo công bố, MG ZS thế hệ mới đạt chứng nhận an toàn 5 sao ANCAP và được trang bị gói hỗ trợ lái MG Pilot. Các tính năng đáng chú ý gồm kiểm soát hành trình chủ động, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước và phía sau, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, camera 360 độ và 6 túi khí…

SUV hybrid cỡ B tại Việt Nam: Cuộc đua không chỉ nằm ở giá bán

SUV hybrid cỡ B và B+ tại Việt Nam đang có thêm nhiều lựa chọn, với sự cạnh tranh ngày càng rõ giữa các thương hiệu Nhật Bản và Trung Quốc. Nếu Toyota và Honda có lợi thế về doanh số, độ nhận diện thương hiệu và hệ thống hậu mãi, các mẫu xe Trung Quốc lại thu hút khách hàng bằng giá bán cạnh tranh, công suất cao và trang bị phong phú.

Tuy nhiên, giá bán và thông số kỹ thuật mới chỉ là những yếu tố tạo lợi thế ban đầu. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong thực tế, độ bền của hệ truyền động, chi phí bảo dưỡng và giá trị bán lại mới là những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua xe. Trong bối cảnh nhiều mẫu hybrid Trung Quốc vừa gia nhập thị trường, việc xây dựng niềm tin và chứng minh chất lượng qua thời gian sẽ là bài toán quan trọng đối với các thương hiệu này. Cuộc cạnh tranh vì vậy không chỉ nằm ở giá bán hay trang bị, mà còn ở khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng lâu dài của khách hàng Việt Nam.

TH (Otoxemay)