Audi A6 Sportback e-tron lập kỷ lục Guinness với quãng đường 1.338 km sau một lần sạc

Tay đua Miko Marczyk vừa thiết lập kỷ lục thế giới mới cùng mẫu ô tô điện sản xuất thương mại Audi A6 Sportback e-tron performance.

Chiếc sedan điện đã hoàn thành hành trình dài 1.338 km trên đường giao thông công cộng mà không cần cắm sạc bổ sung, vượt qua kỷ lục 1.205 km trước đó của mẫu Lucid Air Grand Touring.

Hành trình 1.338 km xuyên suốt Ba Lan

Tay đua Miko Marczyk khởi hành vào lúc 1h55 ngày 11/9 tại Ba Lan. Người này đã điều khiển chiếc Audi A6 Sportback e-tron performance đi dọc theo lưu vực sông Vistula, xuyên qua các thành phố Krakow, Sandomierz, Warsaw, Toruń, Grudziądz và tiến về điểm cực bắc Hel bên bờ biển Baltic trước khi quay trở lại theo lộ trình cũ.

Sau hơn 45 giờ di chuyển liên tục, xe chính thức cạn năng lượng và dừng lại tại đoạn đường nằm giữa Toruń và Ciechocinek. Tổng quãng đường đo đạc đạt 1.338 km. Quá trình di chuyển hoàn toàn diễn ra trên hệ thống đường bộ công cộng dưới điều kiện giao thông thực tế, bao gồm cả các khoảng thời gian ùn tắc giờ cao điểm. Thời tiết trong suốt chuyến đi ghi nhận nhiệt độ trung bình 15 độ C, có thời điểm mức nhiệt xuống thấp nhất ở mức 7 độ C.

Con số 1.338 km cao hơn khoảng 72% so với phạm vi hoạt động tối đa 777 km (theo chuẩn WLTP) do Audi công bố. Tuy nhiên, hành trình này được triển khai theo phương thức tối ưu hóa năng lượng tối đa và không mang tính chất đại diện cho hạn mức sử dụng vận hành hàng ngày của người dùng phổ thông.

Mức tiêu thụ chỉ 7,09 kWh/100 km

Yếu tố quan trọng giúp A6 Sportback e-tron performance đạt quãng đường trên là mức tiêu thụ năng lượng được kiểm soát ở mức thấp. Theo dữ liệu của Audi, chiếc xe chỉ sử dụng trung bình 7,09 kWh cho mỗi 100 km trong toàn bộ hành trình.

Con số này thấp hơn đáng kể mức tiêu thụ điện kết hợp 13,6-15,8 kWh/100 km mà Audi công bố cho A6 Sportback e-tron performance theo các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, mức tiêu thụ đạt được trong thử nghiệm không phản ánh điều kiện sử dụng thông thường. Hành trình được xây dựng và vận hành với mục tiêu tối ưu hóa hiệu quả năng lượng, do đó kết quả không thể được xem là phạm vi hoạt động thực tế mà người dùng có thể đạt được trong mọi điều kiện.

Audi A6 Sportback e-tron sở hữu hệ số cản không khí Cd 0,21. Audi cho biết đây là một trong những mẫu xe có hiệu quả khí động học cao nhất mà hãng từng phát triển.

Xe được trang bị bộ pin có tổng dung lượng 100 kWh, trong đó dung lượng có thể khai thác đạt 94,9 kWh. Hệ thống phanh tái sinh có khả năng thu hồi năng lượng với công suất tối đa 220 kW.

Theo Audi, trong điều kiện sử dụng hàng ngày, hệ thống phanh tái sinh có thể đảm nhiệm khoảng 95% các tình huống giảm tốc và phanh, qua đó hạn chế việc sử dụng phanh ma sát và hỗ trợ thu hồi năng lượng về pin.

Marczyk chia sẻ cách tối ưu phạm vi hoạt động

Để đạt mức tiêu thụ năng lượng thấp trong hành trình lập kỷ lục, Marczyk áp dụng một số nguyên tắc liên quan đến việc vận hành xe điện.

Tay đua này cho rằng, người lái cần hiểu rõ đặc tính vận hành của chiếc xe, sử dụng hệ thống phanh tái sinh phù hợp và duy trì áp suất lốp đúng tiêu chuẩn. Việc quan sát từ xa và dự đoán tình huống giao thông cũng giúp hạn chế những lần tăng tốc hoặc phanh không cần thiết.

Trong điều kiện thực tế, những thao tác như tăng tốc mạnh rồi phanh liên tục có thể làm gia tăng mức tiêu thụ năng lượng. Ngược lại, việc duy trì tốc độ ổn định và chủ động xử lý tình huống giao thông có thể giúp giảm lượng điện tiêu thụ.

Không phải kỷ lục tuyệt đối của xe điện

Thành tích 1.338 km của Audi A6 Sportback e-tron performance cần được đặt trong đúng phạm vi của hạng mục Guinness dành cho ô tô điện sản xuất thương mại.

Nếu xét tất cả các loại phương tiện điện, quãng đường này chưa phải kỷ lục dài nhất sau một lần sạc. Theo Guinness World Records, kỷ lục ở hạng mục quãng đường xa nhất bằng xe điện chỉ với một lần sạc, không sử dụng năng lượng mặt trời, hiện thuộc về mẫu xe nguyên mẫu muc022 của TUfast Eco Team.

Năm 2023, nhóm sinh viên thuộc Đại học Kỹ thuật Munich (TUM) đã đưa muc022 đi được 2.573,79 km chỉ với một lần sạc.

Sự khác biệt nằm ở bản chất của hai phương tiện. Muc022 là xe nguyên mẫu được phát triển chuyên biệt nhằm tối ưu hiệu suất năng lượng, trong khi Audi A6 Sportback e-tron performance là mẫu xe sản xuất thương mại có thể sử dụng trên đường công cộng.

Do đó, kết quả 1.338 km của Marczyk chủ yếu cho thấy khả năng tối ưu hiệu suất năng lượng của một mẫu ô tô điện thương mại trong điều kiện vận hành được kiểm soát chặt chẽ. Con số này không nên được hiểu là phạm vi hoạt động thực tế của A6 Sportback e-tron performance trong điều kiện sử dụng thông thường.

TH (Otoxemay)