BYD Atto 3 2027 rò rỉ hình ảnh: Nội thất sang trọng, cấu hình cầu sau cùng công nghệ sạc siêu tốc

Theo một số nguồn tin, mẫu SUV điện chủ lực của BYD chuẩn bị ghi nhận đợt nâng cấp toàn diện, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ về cả kích cỡ, ngôn ngữ thiết kế lẫn nền tảng vận hành.

Ở phiên bản tiền nhiệm, BYD Atto 3 từng gây ra nhiều ý kiến trái chiều với không gian nội thất lấy cảm hứng từ phòng tập gym và nhạc cụ. Tuy nhiên, trên phiên bản mới, hãng xe Trung Quốc đã thực hiện một cuộc tinh chỉnh toàn diện nhằm hướng tới sự sang trọng và tính thống nhất. Toàn bộ khu vực táp-lô được làm mới với các đường nét thẳng, tối giản, thay thế cho những chi tiết bo tròn trước đây.

Vô-lăng chuyển sang dạng hai chấu hiện đại, bệ điều khiển trung tâm được bố cục lại gọn gàng hơn, mang hơi hướng của các dòng xe cao cấp như Han hay Seal. Điểm nhấn công nghệ vẫn là màn hình giải trí cỡ lớn đặt nổi kết hợp cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số tách rời. Sự thay đổi này cho thấy chiến lược của BYD trong việc xây dựng một nhận diện nội thất chung, giúp xe dễ dàng tiếp cận với tệp khách hàng phổ thông trên toàn cầu.

Bước sang phiên bản mới, BYD Atto 3 ghi nhận sự tăng trưởng vượt trội về thông số kỹ thuật. Với chiều dài 4.665 mm và chiều rộng 1.895 mm, xe dài hơn phiên bản hiện hành khoảng 200 mm. Thông số này đưa mẫu xe điện nhà BYD tiệm cận trực tiếp với các dòng xe xăng như Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson, thay vì dừng lại ở phân khúc B+ như trước.

Ngoại thất xe cũng được điều chỉnh theo hướng cứng cáp và mạnh mẽ hơn. Cụm đèn chiếu sáng được làm thanh mảnh, kết hợp với cản trước mang phong cách thể thao và tay nắm cửa dạng bán ẩn. Phía sau xe vẫn duy trì dải đèn LED kéo dài toàn chiều ngang nhưng được tinh chỉnh để tạo cảm giác hiện đại và hài hòa hơn với tổng thể vuông vức của thân xe.

Theo dữ liệu đăng kiểm tại Trung Quốc, BYD Atto 3 2027 sẽ được chuyển từ dẫn động cầu trước sang cầu sau. Việc đặt mô-tơ điện ở trục sau không chỉ giúp cải thiện cảm giác lái mà còn tối ưu khả năng tăng tốc. Xe cung cấp hai lựa chọn công suất gồm 272 mã lực và 326 mã lực, mang lại hiệu suất vận hành mạnh mẽ hơn hẳn đời cũ.

Khả năng xe sẽ được trang bị pin Blade Battery thế hệ thứ hai với hai dung lượng 57,5 kWh và 68,5 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường lên tới 630 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn CLTC. Đặc biệt, công nghệ sạc nhanh mới được kỳ vọng sẽ tạo nên bước ngoặt trên thị trường khi có khả năng nạp 10-70% pin chỉ trong vòng 5 phút.

TH (Otoxemay)