Trang chủ
Sáng ngày 7/5, Ford Việt Nam đã công bố bảng giá mới cho dòng xe bán tải hiệu năng cao Ranger Raptor, trong đó tâm điểm là sự xuất hiện của phiên bản động cơ xăng 3.0L V6 EcoBoost.
Với mức giá niêm yết 1,448 tỷ đồng, phiên bản này cao hơn bản máy dầu 2.0L Bi-Turbo khoảng 149 triệu đồng. Bước đi này không chỉ làm đa dạng danh mục sản phẩm mà còn định vị lại tiêu chuẩn về sức mạnh trong phân khúc xe bán tải chuyên dụng tại thị trường nội địa.
Về diện mạo, Ranger Raptor máy xăng vẫn duy trì vẻ ngoài hầm hố đặc trưng với lưới tản nhiệt chữ FORD cỡ lớn và cụm đèn Matrix LED thông minh.
Khoang lái của Ranger Raptor máy xăng được thiết kế lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu, tối ưu hóa mọi vị trí tương tác xung quanh người điều khiển. Vô-lăng bọc da tích hợp lẫy chuyển số bằng hợp kim cùng ghế ngồi thể thao giúp nâng cao khả năng kiểm soát thân xe.
Về mặt tiện nghi, Ford đã nâng tầm trải nghiệm giải trí bằng hệ thống 10 loa Bang & Olufsen cao cấp thay cho loại loa thông thường, tích hợp khả năng tự động điều chỉnh âm thanh theo tốc độ xe. Các trang bị công nghệ cốt lõi như màn hình trung tâm 12 inch đặt dọc chạy hệ điều hành SYNC 4A và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch vẫn được duy trì, mang lại sự trực quan trong việc theo dõi các thông số vận hành và tùy chỉnh cá nhân hóa MyMode.
Thay đổi mang tính cốt lõi trên phiên bản Ranger Raptor mới nằm ở hệ thống truyền động. Việc thay thế động cơ diesel bằng khối động cơ xăng 3.0L V6 EcoBoost giúp xe đạt công suất tối đa lên tới 397 mã lực và mô-men xoắn cực đại 583 Nm.
So với thông số 210 mã lực và 500 Nm của phiên bản máy dầu trước đây, biến thể mới mang lại khả năng tăng tốc vượt trội và phản hồi nhạy bén hơn nhờ hệ thống chống trễ turbo lấy cảm hứng từ xe đua. Xe tiếp tục sở hữu hộp số tự động 10 cấp đã được tối ưu hóa riêng biệt cho từng cấp số, kết hợp cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian giúp duy trì sự ổn định trên cả đường nhựa lẫn địa hình phức tạp.
Ranger Raptor mới sở hữu hệ thống giảm xóc FOX 2,5 inch thế hệ mới với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực điều khiển điện tử. Bộ giảm xóc FOX 2,5 inch với công nghệ van kiểm soát thích ứng địa hình theo thời gian thực hấp thụ dao động từ mặt đường, tích hợp công nghệ kiểm soát tiên tiến với khả năng điều chỉnh lực giảm chấn theo hành trình hoạt động của hệ thống treo.
Bộ giảm xóc đường kính 2,5 inch này là loại lớn nhất từng được trang bị trên Ranger Raptor, sử dụng dầu tích hợp Teflon™ giúp giảm ma sát khoảng 50% so với thế hệ trước.
Hệ thống van điều khiển điện tử này được phát triển nhằm mang lại sự êm ái vượt trội khi vận hành trên đường nhựa, đồng thời tối ưu chất lượng vận hành off-road ở cả tốc độ cao và thấp.
Trải nghiệm lái tiếp tục được nâng cao với 7 chế độ lái tùy chọn, bao gồm chế độ Raptor Mode cho phép người lái cá nhân hóa phản hồi vô-lăng, đặc tính hệ thống treo và âm thanh ống xả theo điều kiện vận hành. Đặc biệt, chế độ Baja lấy cảm hứng từ đua sa mạc cho phép xe duy trì hiệu suất tối đa ở tốc độ cao trên địa hình phức tạp, mang lại trải nghiệm lái đầy phấn khích và khác biệt.
Ranger Raptor còn được trang bị hệ thống Trail Control™, tương tự như cruise control dành cho off-road. Người lái chỉ cần thiết lập tốc độ mong muốn (dưới 32 km/h), hệ thống sẽ tự động điều chỉnh ga và phanh, giúp người lái tập trung điều khiển vô-lăng khi di chuyển qua địa hình khó.
Với giá bán gần 1,5 tỷ đồng, phiên bản máy xăng 3.0L V6 là mẫu xe được tính toán kỹ lưỡng để chinh phục nhóm khách hàng đặc thù, những người sẵn sàng đánh đổi chi phí vận hành để lấy hiệu suất tuyệt đối và cảm giác phấn khích sau tay lái. Dẫu vậy, con số chênh lệch 149 triệu đồng cùng bài toán về mức tiêu hao nhiên liệu của khối động cơ V6 3.0L sẽ là rào cản đáng kể, đòi hỏi người dùng phải cân nhắc khi so sánh với tính kinh tế vốn có của phiên bản máy dầu tiền nhiệm.
TH (Otoxemay)
