Trang chủ
Vừa mở bán vào cuối tháng 3/2024, xe điện Xiaomi SU7 đã nhận được bão đơn hàng.
Theo hãng công bố, chỉ trong 24 giờ đầu tiên, lượng đơn đặt hàng đã đạt mốc gần 89.000 xe. Tuy nhiên, khách hàng sẽ cần phải đợi từ 4 đến 7 tháng để nhận xe.
Do nhu cầu tăng cao, nên hiện tại Xiaomi đã yêu cầu các nhà cung cấp tăng sản lượng sản xuất SU7 từ mức 3.000 chiếc vào tháng 3 lên 10.000 chiếc từ tháng 4 trở đi.
Dù lượng đơn đặt hàng lớn nhưng theo Xiaomi dự đoán, hãng có thể sẽ phải chịu lỗ từ mẫu xe SU7, con số ước lượng có thể lên đến 8.000 nhân dân tệ (tương đương 234 triệu VNĐ) cho mỗi chiếc xe bán ra. Bởi trước đó, Xiaomi từng công bố dự định đầu tư tới 10 tỷ USD để sản xuất xe điện.
Việc Xiaomi ra mắt SU7 khiến cho cuộc chiến xe điện tại Trung Quốc ngày càng gay gắt. Hàng loạt thương hiệu xe điện tại Trung Quốc đồng loạt thông báo giảm giá sau khi SU7 trình làng.
Dự báo trong năm nay, tại Trung Quốc sẽ có khoảng 240 mẫu xe điện mới được giới thiệu. Chúng sẽ cùng cạnh tranh trong phân khúc giá từ 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ (tương đương từ 700 triệu - 1 tỷ VNĐ).
Dù có thể lỗ sau khi làm mẫu xe điện SU7, tuy nhiên, chỉ sau vài ngày ra mắt mẫu xe điện này, cổ phiếu của Xiaomi đã tăng ấn tượng gần 9% trong phiên ngày 2/4.
Nhờ vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của cổ phiếu, vốn hóa thị trường của Xiaomi đạt mức 51,8 tỷ USD, số này gần ngang bằng với giá trị của các hãng xe hơi Mỹ như General Motors 52 tỷ USD và Ford 53 tỷ USD. Thậm chí ở một vài thời điểm trong phiên giao dịch, vốn hóa Xiaomi đã tăng lên 55 tỷ USD.
Giới phân tích cho rằng Xiaomi có ngân sách lớn hơn nhiều so với hầu hết startup xe điện tại Trung Quốc. Kinh nghiệm trong mảng smartphone cũng giúp họ có lợi thế trước khách hàng.
TH (Tuoitrethudo)
.jpg "Ferrari 12Cilindri ra mắt: Siêu xe kế nhiệm 812 Superfast, trang bị động cơ V12 mạnh hơn 800 mã lực")
.jpg "Đi ngược xu thế thị trường, Mazda Việt Nam tăng giá loạt xe ăn khách")
