Hyundai Ioniq 3 ra mắt: "Vũ khí" mới của Hyundai, sẵn sàng cạnh tranh BYD Dolphin

Hyundai vừa bổ sung vào danh mục xe thuần điện của mình mẫu Ioniq 3, đánh dấu bước đi chiến lược trong việc phổ thông hóa dòng sản phẩm Ioniq.

Mẫu xe này được định vị nằm giữa phân khúc của Inster và Kona Electric, tập trung vào nhóm khách hàng đô thị đang tìm kiếm một phương tiện nhỏ gọn nhưng vẫn đảm bảo không gian và công nghệ hiện đại.

Ioniq 3 là phiên bản thương mại được phát triển từ mẫu Concept Three, sở hữu chiều dài tổng thể dao động từ 4,15 đến 4,17 m. Dù có kích thước tương đương mẫu Bayon, nhưng xe lại có chiều dài cơ sở lên tới 2.680 mm, mang lại không gian nội thất tương đương với các dòng xe ở phân khúc cao hơn như Elantra.

Ngoại thất của Hyundai Ioniq 3 đã được điều chỉnh để phù hợp với sản xuất hàng loạt bằng cách sử dụng cấu trúc 5 cửa truyền thống thay vì dạng cửa bất đối xứng. Điểm nhấn nằm ở cụm đèn LED tách tầng phía trước và dải đèn hậu tạo hình chữ “H” đặc trưng. Dù thiết kế phần đuôi xe với cửa kính chia đôi bởi cánh gió gây ra nhiều tranh luận về thẩm mỹ, nhưng Hyundai khẳng định thiết kế này giúp xe đạt hệ số cản gió 0,263, mức hiệu quả hàng đầu trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ.

Bên trong cabin, Ioniq 3 tập trung vào trải nghiệm người dùng với màn hình cảm ứng trung tâm lên tới 14,6 inch chạy hệ điều hành Pleos trên nền tảng Google. Để tăng tính tiện dụng, hãng vẫn duy trì các nút bấm vật lý cho các chức năng cơ bản, giúp người lái thao tác nhanh mà không bị phân tâm. Việc chuyển cần số lên cột vô-lăng cũng giúp giải phóng đáng kể không gian tại bệ trung tâm.

Về tiện nghi, xe được trang bị đầy đủ các tính năng như: ghế sưởi, thông gió, âm thanh Bose và hệ thống an toàn Hyundai SmartSense. Khoang hành lý có dung tích 441 lít, đi kèm ngăn chứa đồ phụ dưới sàn, đảm bảo khả năng chuyên chở cho các nhu cầu di chuyển hàng ngày.

Ioniq 3 được phát triển trên nền tảng khung gầm E-GMP hệ 400V với cấu hình dẫn động cầu trước. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị khối động cơ điện 144 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm cùng bộ pin 42,2 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 344 km theo chuẩn WLTP.

Đối với những người có nhu cầu di chuyển xa hơn, phiên bản Long Range sử dụng pin 61 kWh, nâng quãng đường di chuyển lên mức 496 km sau mỗi lần sạc đầy.

Đối với những khách hàng ưu tiên phong cách, phiên bản N Line sẽ mang đến diện mạo thể thao hơn với cản trước sau chuyên biệt, bộ khuếch tán gió và mâm xe 19 inch. Ngoài ra, hãng cũng để ngỏ khả năng ra mắt phiên bản hiệu năng cao dòng N với cấu hình hai mô-tơ điện, có thể đẩy công suất lên gần 300 mã lực.

Theo kế hoạch, Hyundai Ioniq 3 sẽ được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ và bắt đầu mở bán tại châu Âu ngay trong năm nay. Khi chính thức gia nhập thị trường, mẫu xe này sẽ phải đối đầu trực tiếp với những cái tên đáng chú ý như Kia EV3, Volvo EX30, Renault 5 E-Tech cũng như các đại diện từ Trung Quốc như BYD Dolphin hay MG4 EV.

TH (Otoxemay)