Trang chủ
Sau nhiều năm theo đuổi chiến lược điện hóa hoàn toàn, Lotus đang có bước điều chỉnh đáng chú ý khi giới thiệu Eletre X Hybrid - mẫu SUV plug-in hybrid hiệu năng cao mới của hãng.
Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Anh quốc quay trở lại sử dụng động cơ đốt trong kể từ sau dòng Emira.
Sự xuất hiện của Eletre X cho thấy Lotus đang tìm kiếm một hướng đi linh hoạt hơn trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, đặc biệt ở những thị trường mà hạ tầng sạc chưa phát triển đồng đều. Với cấu hình hybrid hiệu suất cao, mẫu xe này hướng tới việc kết hợp ưu điểm của động cơ điện với khả năng vận hành linh hoạt của động cơ xăng.
Tại thị trường Trung Quốc, mẫu SUV này được giới thiệu với tên gọi “For Me”. Tuy nhiên trên phạm vi toàn cầu, Lotus vẫn sử dụng tên chính thức là Eletre X Hybrid. Đây được xem là biến thể plug-in hybrid của dòng Eletre - mẫu SUV hiệu năng cao từng gây chú ý khi Lotus bước vào kỷ nguyên xe điện.
Về tổng thể, thiết kế của Eletre X gần như không khác biệt so với phiên bản thuần điện. Điểm thay đổi lớn nhất nằm ở hệ truyền động khi Lotus bổ sung động cơ xăng, tạo nên cấu hình hybrid hiệu suất cao.
Xe được trang bị động cơ xăng 2.0L tăng áp có hiệu suất nhiệt đạt mức 46%, kết hợp cùng một mô-tơ máy phát điện công suất 204 mã lực. Về cơ chế vận hành, động cơ xăng chủ yếu đóng vai trò là máy phát cung cấp năng lượng cho bộ đôi mô-tơ điện chính. Tuy nhiên, khi xe di chuyển ở dải tốc độ cao, động cơ này có thể trực tiếp tham gia dẫn động cầu trước thông qua hộp số đơn cấp nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành và hiệu suất sử dụng năng lượng.
Eletre X Hybrid sở hữu những thông số kỹ thuật ấn tượng khi công suất cực đại đạt 952 mã lực và mô-men xoắn 935 Nm. Sức mạnh này cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 3,3 giây. Xe được trang bị bộ pin dung lượng 70 kWh, cung cấp tầm hoạt động thuần điện khoảng 350 km theo tiêu chuẩn WLTP. Khi phối hợp cùng động cơ đốt trong, tổng quãng đường di chuyển của xe có thể vượt mốc 1.200 km. Điểm nhấn công nghệ của mẫu xe này là kiến trúc điện 900V kết hợp sạc siêu tốc 6C công suất 420 kW, cho phép nạp pin từ 20% lên 80% chỉ trong 9 phút, nhanh hơn đáng kể so với các phiên bản thuần điện hiện nay.
Về ngoại hình, Eletre X Hybrid vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng Eletre nhưng có sự điều chỉnh ở phần đầu xe. Các hốc gió tại cản trước được bổ sung nhằm phục vụ mục đích làm mát cho động cơ đốt trong, trong khi các cánh lưới tản nhiệt chủ động được thay đổi sang dạng hình chữ nhật.
Bên trong khoang lái, Lotus tiếp tục sử dụng các vật liệu cao cấp như Alcantara và sợi carbon. Hệ thống hiển thị bao gồm màn hình OLED trung tâm 15,1 inch cùng hai màn hình kỹ thuật số 12,6 inch dành cho người lái và hành khách, đi kèm hệ thống âm thanh chất lượng cao từ thương hiệu KEF.
Theo kế hoạch của nhà sản xuất, Eletre X Hybrid sẽ bắt đầu được mở bán chính thức tại thị trường Trung Quốc vào ngày 29/03. Sau đó, mẫu SUV siêu sang này dự kiến sẽ có mặt tại thị trường châu Âu vào giữa năm 2026 và tiếp tục được giới thiệu tại Anh vào năm tiếp theo trước khi triển khai đến các thị trường quốc tế khác. Việc ra mắt biến thể Hybrid được xem là bước đi linh hoạt của Lotus trong bối cảnh hạ tầng sạc và nhu cầu người dùng đối với xe thuần điện ở một số khu vực vẫn còn những rào cản nhất định.
TH (Otoxemay)
