Trang chủ
Cùng với CX-60 và CX-90, Mazda MX-5 chính thức được giới thiệu tới khách hàng Việt Nam, đánh dấu sự trở lại của một trong những mẫu roadster biểu tượng của ngành ô tô thế giới.
Dù không sở hữu công suất quá lớn, MX-5 vẫn được xem là mẫu xe thể thao thuần chất hiếm hoi trên thị trường hiện nay nhờ trọng lượng nhẹ, cấu hình dẫn động cầu sau và trải nghiệm lái tập trung hoàn toàn vào người điều khiển.
Sự xuất hiện của Mazda MX-5 mang ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh phân khúc xe thể thao tại Việt Nam ngày càng thu hẹp. Khác với xu hướng SUV hóa đang diễn ra trên toàn cầu, MX-5 vẫn trung thành với triết lý xe thể thao mui trần hai chỗ ngồi nhỏ gọn, đề cao cảm giác lái hơn các thông số sức mạnh thuần túy.
Tại Việt Nam, Mazda phân phối MX-5 với ba phiên bản gồm bản số sàn mui mềm, bản số tự động mui mềm và phiên bản RF sử dụng mui cứng đóng mở điện. Đây cũng là một trong số ít mẫu xe thể thao chính hãng còn duy trì tùy chọn hộp số sàn trên thị trường.
Công thức xe thể thao cổ điển vẫn được duy trì
Mazda MX-5 sở hữu kích thước tổng thể dài 3.915 mm, rộng 1.735 mm và cao từ 1.235 - 1.240 mm tùy phiên bản. Chiều dài cơ sở đạt 2.310 mm, trong khi khoảng sáng gầm chỉ 135 mm.
Thông số này cho thấy MX-5 được phát triển theo hướng tối ưu sự linh hoạt thay vì tập trung vào không gian sử dụng. Với chiều dài chưa tới 4 m và cấu hình hai chỗ ngồi, mẫu xe Nhật Bản thuộc nhóm roadster nhỏ gọn nhất trên thị trường hiện nay.
Khoang hành lý có dung tích 130 lít, đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng cơ bản trong các chuyến đi ngắn hoặc cuối tuần.
Động cơ 2.0L hút khí tự nhiên công suất 181 mã lực
Không chạy theo xu hướng tăng áp hóa, Mazda MX-5 tiếp tục được trang bị động cơ Skyactiv-G 2.0L hút khí tự nhiên. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 181 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp tùy phiên bản. Toàn bộ sức mạnh được truyền tới cầu sau.
Mặc dù thông số công suất không quá nổi bật nếu so với nhiều mẫu xe thể thao hiện đại, nhưng lợi thế của MX-5 nằm ở trọng lượng thấp, kích thước nhỏ gọn và khả năng phản hồi nhanh. Đây cũng là triết lý phát triển xuyên suốt của dòng xe này kể từ thế hệ đầu tiên ra mắt năm 1989.
Xe được trang bị chế độ lái Sport cùng hệ thống dừng/khởi động động cơ thông minh nhằm hỗ trợ tối ưu hiệu quả vận hành.
Mui mềm và mui cứng RF mang đến hai trải nghiệm khác nhau
Mazda MX-5 tại Việt Nam có hai kiểu thân xe khác nhau.
Hai phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mui mềm đóng mở thủ công. Đây là cấu hình quen thuộc của dòng MX-5, giúp tối ưu trọng lượng và giữ nguyên tinh thần roadster truyền thống.
Trong khi đó, phiên bản RF được trang bị mui cứng đóng mở điện. Thiết kế này mang đến khả năng cách âm tốt hơn, đồng thời tạo cảm giác gần với một chiếc coupe khi đóng mui.
Sự khác biệt này giúp khách hàng có thêm lựa chọn tùy theo nhu cầu sử dụng hàng ngày hoặc ưu tiên trải nghiệm lái xe ngoài trời.
Nội thất tập trung vào người lái
Khoang cabin của MX-5 được thiết kế theo phong cách tối giản, ưu tiên các yếu tố phục vụ trải nghiệm điều khiển.
Xe sở hữu màn hình giải trí trung tâm kích thước 8,8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay không dây và Android Auto. Hệ thống âm thanh Bose 9 loa tiếp tục được trang bị tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản.
Bản cao cấp sử dụng ghế thể thao bọc da Nappa màu nâu, trong khi các phiên bản còn lại dùng ghế da màu đen. Hàng ghế trước tích hợp chức năng sưởi, một trang bị thường xuất hiện trên các mẫu xe thể thao cao cấp.
Ngoài ra, xe còn được trang bị điều hòa tự động, gương chống chói tự động, chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động.
Trang bị an toàn hướng đến nhu cầu sử dụng hàng ngày
Dù là một mẫu xe thể thao hai chỗ ngồi, Mazda MX-5 vẫn được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái.
Danh sách an toàn bao gồm 4 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử DSC, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD cùng camera lùi và cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau.
Bên cạnh đó, xe còn sở hữu các công nghệ hỗ trợ lái đáng chú ý như cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau RCTA, hỗ trợ phanh thông minh phía trước và phía sau, cùng hệ thống cảnh báo người lái mất tập trung.
Mẫu xe dành cho người yêu cảm giác lái
Trong bối cảnh thị trường đang ưu tiên SUV và các dòng xe điện hóa, Mazda MX-5 vẫn đi theo con đường riêng với công thức xe thể thao truyền thống gồm động cơ hút khí tự nhiên, hộp số sàn, dẫn động cầu sau và trọng lượng nhẹ.
Sự xuất hiện của MX-5 cùng CX-60 và CX-90 cho thấy Mazda đang hoàn thiện danh mục sản phẩm tại Việt Nam, từ SUV gia đình, SUV cao cấp cho đến xe thể thao chuyên biệt. Với những khách hàng đề cao cảm giác lái và mong muốn sở hữu một mẫu roadster đúng nghĩa, MX-5 vẫn là cái tên mang nhiều giá trị khác biệt trên thị trường hiện nay.
TH (Otoxemay)
