Trang chủ
Mitsubishi Pajero Rally Concept được giới thiệu cùng loạt phụ kiện off-road, nhưng hãng xác nhận chưa có kế hoạch cụ thể để phát triển phiên bản Ralliart thương mại trong thời gian tới.
Tại sự kiện ra mắt Mitsubishi Pajero thế hệ mới ở Nhật Bản, hãng bất ngờ trưng bày Pajero Rally Concept. Mẫu xe concept được phát triển theo hướng off-road, sử dụng nhiều phụ kiện của Mitsubishi và mang phong cách lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua Ralliart.
Sự xuất hiện của Pajero Rally Concept làm dấy lên khả năng Mitsubishi có thể phát triển một phiên bản hiệu suất cao dành cho mẫu SUV mới. Tuy nhiên, hãng cho biết hiện chưa có kế hoạch cụ thể để đưa biến thể này vào sản xuất thương mại.
Pajero Rally Concept được đặt cạnh bản sao của chiếc Triton ASXR từng giành chiến thắng tại một giải đua. Xe sở hữu bộ tem Ralliart với các chi tiết màu đỏ, kết hợp bộ mâm hợp kim nhôm Work Crag T-Grabic MC kích thước 18 inch và lốp địa hình Yokohama Geolandar X-AT.
Ngoại thất xe được bổ sung nhiều chi tiết phục vụ khả năng vận hành địa hình như ốp cua lốp mở rộng, ốp cột C thiết kế riêng, tấm bảo vệ gầm màu đỏ, lưới tản nhiệt gắn logo Ralliart và ống thở. Phần lớn các trang bị này nằm trong danh mục phụ kiện mà Mitsubishi cung cấp cho Pajero.
Theo Mitsubishi, Pajero Rally Concept hiện chủ yếu phục vụ mục đích quảng bá hình ảnh cũng như hỗ trợ các hoạt động đường đua, thay vì là bản xem trước trực tiếp của một mẫu xe thương mại mới.
Trao đổi với phóng viên CarSales, ông Kunitoshi Itagaki, Giám đốc sản phẩm của Mitsubishi, cho biết hãng hiện chưa có dự án cụ thể nào liên quan đến một mẫu xe Ralliart để công bố.
Tuy nhiên, vị lãnh đạo này nhấn mạnh di sản Ralliart vẫn có vai trò quan trọng đối với Mitsubishi. Hãng sẽ tiếp tục nghiên cứu những cơ hội để phát triển các sản phẩm có hiệu suất và đặc tính vận hành phù hợp với thương hiệu này.
Pajero mới mang DNA từ đường đua Dakar
Mitsubishi cho biết kinh nghiệm từ hoạt động đua xe vẫn được sử dụng trong quá trình phát triển các mẫu xe thương mại. Trong đó, Pajero có một lịch sử đáng chú ý tại Dakar Rally với 12 lần giành chiến thắng.
Thành tích này góp phần tạo nên hình ảnh "vua sa mạc" của Pajero trong lịch sử đua xe địa hình. Theo ông Keisuke Kishiura, Chủ tịch kiêm Giám đốc vận hành Mitsubishi, những công nghệ và kinh nghiệm được tích lũy từ xe đua sẽ tiếp tục được áp dụng trên các sản phẩm thương mại của hãng.
Dù vậy, Mitsubishi chưa đưa ra thông tin cho thấy Pajero thế hệ mới sẽ có một phiên bản thương mại với khả năng vận hành cao hơn bản tiêu chuẩn.
Nếu được phát triển trong tương lai, Pajero Ralliart có thể sử dụng động cơ mạnh hơn, hệ thống treo được gia cường, lốp địa hình có độ bám cao cùng bộ bodykit theo phong cách của Pajero Rally Concept. Tuy nhiên, đây mới chỉ là khả năng được đặt ra dựa trên định hướng của mẫu concept, chưa phải kế hoạch đã được Mitsubishi xác nhận.
Pajero mới sở hữu khung gầm rời, động cơ diesel 2.4L
Mitsubishi Pajero thế hệ mới được phát triển trên nền tảng khung gầm rời dạng hình thang có nguồn gốc từ Triton. Cấu hình này khác với hướng tiếp cận của nhiều mẫu SUV đô thị hiện nay và phù hợp với định vị của Pajero trong nhóm xe địa hình.
Hệ thống treo phía trước sử dụng kết cấu tay đòn kép được Mitsubishi thiết kế riêng cho Pajero, trong khi phía sau là hệ thống cầu cứng kết hợp liên kết 5 điểm.
Ở thời điểm ra mắt, Pajero mới chỉ có một lựa chọn động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.4L. Động cơ sản sinh công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.
Hệ dẫn động 4 bánh Super Select 4WD II được trang bị tiêu chuẩn, qua đó duy trì đặc tính vận hành địa hình vốn là một phần quan trọng trong định vị của dòng Pajero.
Mitsubishi chưa công bố thêm các tùy chọn hệ truyền động dành cho Pajero. Tuy nhiên, khả năng xuất hiện phiên bản hybrid trong tương lai đang được đặt ra khi hãng tiếp tục mở rộng danh mục xe điện hóa.
Trong thời gian chờ đợi một phiên bản Ralliart nếu Mitsubishi quyết định phát triển, khách hàng vẫn có thể nâng cấp Pajero theo hướng off-road thông qua danh mục phụ kiện chính hãng. Một chiếc xe được trưng bày tại sự kiện sử dụng cản trước bằng thép tích hợp thanh bảo vệ, đèn LED phụ trợ, ống thở, giá nóc, bậc lên xuống và bộ mâm 18 inch kết hợp lốp Yokohama Geolandar.
Như vậy, Pajero Rally Concept hiện chưa phải bước khởi đầu cho một phiên bản Pajero Ralliart thương mại. Mitsubishi vẫn để ngỏ khả năng khai thác di sản Ralliart, nhưng chưa đưa ra thời điểm hay kế hoạch cụ thể cho một mẫu Pajero hiệu suất cao.
Đăng Dương (Otoxemay)
