Trang chủ
Bất chấp việc khách hàng liên tục phàn nàn, nhiều hãng xe vẫn không ngừng theo đuổi xu hướng khoang lái tương lai: màn hình lớn hơn, giao diện số hóa, loại bỏ nút bấm vật lý.
Tuy nhiên, theo Báo cáo Chất lượng ban đầu (Initial Quality Study – IQS) 2025 từ J.D. Power, chiến lược này có thể đang phản tác dụng.
Trong 90 ngày đầu sử dụng, hệ thống thông tin giải trí là khu vực phát sinh nhiều phàn nàn nhất từ người dùng – vượt qua mọi bộ phận khác trên xe. Dù số lỗi đã giảm nhẹ so với năm ngoái, màn hình cảm ứng vẫn tiếp tục dẫn đầu danh sách những điểm gây khó chịu.
Frank Hanley - Giám đốc cấp cao phụ trách phân tích ngành ô tô tại J.D. Power cho biết: “Người dùng thích màn hình lớn vì nhìn hiện đại, nhưng để điều chỉnh những tính năng đơn giản như điều hòa hay mở cửa gara, họ phải thao tác qua nhiều lớp menu. Điều này không chỉ bất tiện mà còn gây xao nhãng khi lái.”
Hanley khuyến nghị rằng các hãng xe nên trả lại các nút bấm vật lý cho những tính năng quan trọng, điều này giúp giảm bớt sự phiền toái và cải thiện trải nghiệm người dùng, thay vì biến bảng điều khiển thành một “câu đố điện tử”.
Bên cạnh màn hình cảm ứng, người dùng cũng phàn nàn về một chi tiết tưởng chừng nhỏ nhặt: chỗ để cốc. Trong bối cảnh ngày càng nhiều tài xế mang theo bình giữ nhiệt, chai nước lớn hoặc cốc cà phê có thiết kế lạ, hộc đựng truyền thống không còn đáp ứng được nhu cầu thực tế. Theo J.D. Power, số lượng phản ánh liên quan đến chỗ để cốc không phù hợp đã tăng đáng kể trong năm nay.
Báo cáo Chất lượng ban đầu (Initial Quality Study – IQS) 2025 của J.D. Power được thực hiện dựa trên phản hồi từ 92.694 khách hàng Mỹ trong 90 ngày đầu sử dụng xe mới. Chỉ số đánh giá được tính theo số lỗi trung bình trên mỗi 100 xe (PP100), vì thế điểm càng thấp, chất lượng càng cao. Tuy nhiên, cần lưu ý, báo cáo này không phân biệt mức độ nghiêm trọng của lỗi và không phản ánh độ bền dài hạn.
Cụ thể, top 5 thương hiệu chất lượng cao nhất do J.D. Power khảo sát lần lượt là: Lexus – 166 lỗi/100 xe; Nissan – 169 lỗi; Hyundai – 173 lỗi; Jaguar – 175 lỗi; Chevrolet – 178 lỗi.
Ở chiều ngược lại, các thương hiệu có nhiều lỗi nhất là: Rivian – 274 lỗi/100 xe; Audi – 269 lỗi; Volvo – 254 lỗi; Tesla – 200 lỗi; Ram – 218 lỗi.
Xét theo nhóm động cơ, xe xăng truyền thống vẫn là lựa chọn ít lỗi nhất (184 điểm), trong khi đó Hybrid thường: 196 điểm; Xe điện (BEV): 212 điểm; Plug-in Hybrid (PHEV): 237 điểm.
Báo cáo cũng chỉ ra rằng các mẫu xe hoàn toàn mới phát sinh nhiều lỗi hơn đáng kể so với các mẫu xe tiếp tục được duy trì từ năm trước. Cụ thể, mẫu xe mới ghi nhận trung bình 203 lỗi trên mỗi 100 xe, trong khi mẫu xe cũ chỉ ở mức 190 lỗi. Điều này cho thấy các thiết kế mới, dù hiện đại hơn, thường kéo theo những vấn đề kỹ thuật chưa được kiểm chứng đầy đủ.
Ở cấp độ từng dòng xe, General Motors (GM) tiếp tục khẳng định vị thế khi nhiều mẫu xe đạt điểm số cao nhất trong phân khúc, bao gồm: Buick Encore GX, Cadillac XT5, Chevrolet Blazer, Tahoe và Silverado. Ford xếp thứ hai với 4 mẫu đứng đầu, còn Honda có 3 mẫu đạt thành tích tốt.
TH (Tuoitrethudo)
