Những thay đổi mang tính thực tế và kinh tế trên VinFast VF 8 thế hệ mới

VinFast vừa chính thức trình làng mẫu VF 8 All-New. Sự ra mắt của mẫu xe này cho thấy VinFast đang thay đổi đáng kể về định hướng sản phẩm.

Nếu thế hệ trước tập trung nhiều vào sức mạnh và trang bị, phiên bản mới được tinh giản theo hướng thực tế hơn, ưu tiên hiệu quả vận hành, tối ưu chi phí và khả năng tiếp cận khách hàng.

VinFast VF 8 mới chuyển hướng thực dụng hơn

Phiên bản VinFast VF 8 2026 sở hữu chiều dài cơ sở đạt mức 2.840 mm. Thông số này tương đương với cấu hình của dòng xe VF 7 hiện hành, đồng thời vượt trội hơn đa số các mẫu SUV cỡ trung (hạng D) cấu hình 5+2 hoặc 7 chỗ đang lưu hành trên thị trường. Việc duy trì chiều dài cơ sở lớn trên một phom dáng xe thuần 5 chỗ ngồi mang lại không gian sử dụng và khoảng để chân rộng rãi cho hành khách ở cả hai hàng ghế.

Động cơ yếu hơn trước nhưng tối ưu quãng đường di chuyển

Về khả năng vận hành, VF 8 2026 được trang bị động cơ điện cho công suất tối đa 228 mã lực và mô-men xoắn cực đại 330 Nm. Mức sức mạnh này thấp hơn cấu hình dẫn động 4 bánh từng xuất hiện trên VF 8 đời trước.

Một thay đổi đáng chú ý là VinFast loại bỏ hệ dẫn động AWD, thay vào đó chỉ duy trì cấu hình dẫn động cầu trước. Điều này cho thấy hãng xe Việt Nam đang ưu tiên hiệu quả tiêu thụ điện năng và giá bán hơn là khả năng vận hành thiên về hiệu suất.

Bù lại, VF 8 mới được tối ưu đáng kể ở hệ thống pin. Xe sở hữu bộ pin dung lượng 60,13 kWh, không chênh lệch nhiều so với VF 7 Eco nhưng được công bố cho khả năng di chuyển tới 500 km theo chuẩn NEDC sau mỗi lần sạc đầy. Con số này vượt qua VF 8 đời cũ sử dụng pin CATL dung lượng lớn hơn. Tốc độ sạc nhanh của xe cho phép nạp năng lượng từ 10% lên 70% trong khoảng thời gian 30 phút, đảm bảo tính liền mạch cho các hành trình dài khi kết hợp với các quãng nghỉ ngắn của người lái.

Nâng cấp hệ thống treo thích ứng

Một trong những cải tiến kỹ thuật đáng chú ý nhất trên VF 8 thế hệ mới là hệ thống treo được tích hợp công nghệ giảm chấn thích ứng. Thay đổi này hứa hẹn khắc phục những điểm hạn chế về độ ổn định thân xe trên các phiên bản tiền nhiệm, mang lại phản hồi mặt đường êm ái và linh hoạt hơn.

Trang bị vừa đủ dùng, tập trung tính thực tế

Khoang nội thất của VF 8 mới tiếp tục theo đuổi phong cách tối giản quen thuộc của VinFast. Xe sở hữu cụm màn hình nhỏ đặt sau vô-lăng dành cho người lái cùng màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,9 inch. Danh sách tiện nghi bao gồm hệ thống âm thanh 8 loa, ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động hai vùng, camera 360 độ... Một số trang bị thiên về trải nghiệm cao cấp như cửa sổ trời hoặc trần kính toàn cảnh đã bị loại bỏ.

Nhìn tổng thể, các trang bị trên VF 8 mới không quá dư dả hay thiên về yếu tố trình diễn, nhưng vẫn đủ đáp ứng phần lớn nhu cầu sử dụng thực tế. Cách cấu hình này tạo cảm giác “vừa đủ” để khách hàng khó có thể phàn nàn xe thiếu tiện nghi, đồng thời cho thấy VinFast đang chuyển hướng rõ rệt sang tính thực dụng thay vì tập trung vào các trang bị mang tính “chiều khách” như trước đây.

Về mặt an toàn, xe sở hữu hệ thống camera 360 độ và gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS đầy đủ tính năng. Điểm đáng tiếc duy nhất là xe chưa tích hợp sẵn hệ thống cảm biến áp suất lốp (TPMS), một trang bị bổ trợ cần thiết đối với các dòng xe không trang bị lốp dự phòng.

Giá bán dưới 1 tỷ đồng là lợi thế lớn

VinFast VF 8 2026 có giá bán 999 triệu đồng. Nhờ chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện và các chương trình ưu đãi kích cầu, chi phí lăn bánh thực tế của mẫu xe gầm cao này được nhận định sẽ nằm dưới ngưỡng 1 tỷ đồng.

Với giá bán này, mẫu xe mới không chỉ tạo sức hút lớn trong nhóm xe gầm cao cỡ trung mà còn trực tiếp phân hóa tệp khách hàng đối với các sản phẩm trong cùng dải thương hiệu như VF 7 thế hệ hiện hành hay các lô xe VF 8 đời cũ đang được dọn kho.

PV (Otoxemay)