Hyundai Tucson N Line 2027 trình làng: Tạo hình thể thao, hầm hố cùng 3 tùy chọn hybrid

Nhằm tối ưu hóa dải sản phẩm, Hyundai vừa bổ sung thêm biến thể N Line cho dòng SUV Tucson thế hệ mới.

Khác với những mẫu xe hiệu năng cao được nâng cấp cả về động cơ và khung gầm, Hyundai Tucson N Line tập trung chủ yếu vào thay đổi diện mạo. Phiên bản này vẫn giữ phong cách thiết kế “Art of Steel” của Tucson thế hệ mới, đồng thời bổ sung nhiều chi tiết nhằm tạo sự khác biệt so với bản tiêu chuẩn.

Phần đầu xe được thiết kế lại với cản trước góc cạnh, cánh lướt gió gầm phía dưới và các hốc gió màu đen satin ở hai bên. Hệ thống đèn xe ứng dụng ngôn ngữ H-Edge kết hợp cụm đèn hậu Prism Rear Lamp. Đáng chú ý, xe sở hữu công nghệ chiếu sáng Micro Pixel Lighting với hàng chục nghìn điểm LED độc lập cho phép điều chỉnh vùng sáng linh hoạt và tạo hiệu ứng đèn chào mừng bắt mắt.

Dọc thân xe, các chi tiết như ốp sườn, vòm bánh xe, gương chiếu hậu sơn đen bóng và logo N Line tạo nên sự khác biệt. Bộ mâm hợp kim 20 inch thiết kế riêng là trang bị đáng chú ý nhất ở phần ngoại thất.

Phía sau, cản xe được thiết kế lại với các chi tiết mô phỏng bộ khuếch tán đồng màu thân xe và hai đầu ống xả. Những thay đổi này chủ yếu mang tính tạo hình, nhấn mạnh phong cách thể thao của phiên bản N Line.

Bên trong cabin, Hyundai sử dụng tông màu đen làm chủ đạo. Tinh thần thể thao thể hiện rõ qua các đường chỉ khâu đỏ nổi bật trên bảng taplo. Khu vực cửa và bộ ghế bọc da pha da lộn textile - chất liệu giúp tăng độ bám lưng khi xe vào cua gấp.

Vô-lăng mang nhận diện N Line được bọc da đục lỗ ở các điểm tiếp xúc, đi kèm các chi tiết trang trí bằng kim loại tối màu. Nhằm tăng vẻ cứng cáp cho khoang nội thất, hãng xe Hàn Quốc cũng bổ sung bộ bàn đạp bọc kim loại, bệ đỡ chân chuyên dụng và logo N Line ở khu vực bậc cửa.

Trung tâm điều khiển của Tucson N Line là màn hình 17 inch chạy hệ điều hành Pleos Connect trên nền Android Automotive OS, cho phép quản lý toàn bộ tính năng giải trí lẫn vận hành. Trợ lý ảo Gleo AI Assistant hỗ trợ tra cứu thông tin trực tuyến và cập nhật phần mềm xe qua mạng OTA.

Hệ thống giải trí trên xe có thể nâng cấp lên dàn âm thanh 12 loa Bang & Olufsen kết hợp đèn nội thất tương tác Smart Mood Lamp.

Ngoài ra, xe còn sở hữu hàng loạt tiện nghi cao cấp như: ghế Ergo Motion, ghế trước Relaxation Comfort, điều hòa Multi-Air Mode, gương hậu kỹ thuật số, chìa khóa thông minh Digital Key 2.0, sạc không dây chuẩn Qi 2.0 và cổng sạc USB-C công suất cao cho ghế sau.

Dù chú trọng yếu tố thẩm mỹ thể thao, không gian trải nghiệm của hành khách vẫn được đảm bảo. Thể tích khoang chứa đồ phía sau đạt tới 613 lít và có thể biến thiên linh hoạt nhờ hàng ghế thứ hai cho phép gập 4:2:4 cũng như trượt tiến/lùi trong khoảng 150 mm.

Cung cấp sức mạnh cho Tucson N Line là ba lựa chọn hệ truyền động, gồm mild hybrid 48V, hybrid tự sạc (HEV) và hybrid sạc ngoài (PHEV).

Ở phiên bản mild hybrid 48V, động cơ xăng cho công suất 150 mã lực, kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Hệ thống điện 48V đóng vai trò hỗ trợ động cơ đốt trong, thay vì cho phép xe vận hành thuần điện như các cấu hình hybrid mạnh hơn.

Với bản HEV, động cơ xăng 1.6L kết hợp mô-tơ điện và bộ pin dung lượng 1,49 kWh, tạo ra tổng công suất 245 mã lực. Xe sở hữu hộp số tự động 6 cấp, khách hàng có thể lựa chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh. Phiên bản này có khả năng kéo rơ-moóc tối đa 1.910 kg. Hyundai đồng thời trang bị hệ thống Trailer Reversing Assist nhằm hỗ trợ người lái điều khiển xe khi lùi cùng rơ-moóc.

Đối với bản PHEV, bộ pin dung lượng 17,1 kWh cho phép xe tích trữ nhiều năng lượng điện hơn so với cấu hình HEV. Kết hợp với động cơ xăng 1.6L, hệ truyền động này đạt công suất tổng cộng 292 mã lực.

Hyundai công bố phạm vi di chuyển thuần điện tối đa 67 km đối với phiên bản sử dụng bộ mâm 20 inch của N Line. Tuy nhiên, quãng đường thực tế có thể thay đổi tùy điều kiện vận hành và phương pháp đo được áp dụng.

Tương tự bản HEV, Tucson N Line PHEV có cả cấu hình dẫn động cầu trước và bốn bánh. Khả năng kéo tối đa của phiên bản này đạt 1.810 kg, thấp hơn mức 1.910 kg trên bản HEV. Hệ thống Trailer Reversing Assist tiếp tục được cung cấp để hỗ trợ thao tác với rơ-moóc.

Về mảng an toàn, xe sở hữu gói Hyundai SmartSense với đầy đủ các tính năng hiện đại như: phanh tự động phòng tránh va chạm, hỗ trợ lái đường cao tốc, tự động đỗ xe từ xa và cảnh báo có trẻ em trên xe. Riêng các bản hybrid có thêm chế độ Stay Mode, giúp duy trì không gian yên tĩnh tuyệt đối khi đỗ xe tương tự các dòng xe thuần điện.

Đăng Dương (Otoxemay)