Thần may mắn đã mỉm cười với Tesla khi họ có cơ hội sở hữu một nhà máy sản xuất cỡ lớn mà chẳng phải bỏ ra 1 xu nào. Khoản trợ cấp chính phủ và đợt IPO thành công cũng tiếp thêm động lực cho start up non trẻ này. Xem tiếp

Thiết kế cục mịch của Fisker đối với mẫu Model S không thể làm hài lòng Elon Musk. May thay, một nhà thiết kế mang tâm hồn nghệ sĩ khác đã thay Fisker tạo hình cho Model S. Đó là Franz Von Holzhausen.

Những kỹ sư trẻ tại Tesla vẫn miệt mài sáng tạo nhằm tạo ra 1 chiếc xe chống lại cả thế giới, nhưng chẳng ai biết khó khăn lớn nhất của Tesla không phải là vấn đề nội bộ, mà là sự xung đột giữa Elon Musk và Martin Eberhard.

Bất kỳ ai cố gắng thành lập một công ty xe hơi tại Mỹ đều sẽ được nhắc nhở rằng công ty cuối cùng khởi nghiệp thành công trong ngành này là Chrysler vào năm 1925. Thế nhưng, những gã khờ lập nên Tesla đã chứng minh rằng tất cả đã sai và xe điện mới là tương lai của ngành công nghiệp vận tải.

Vượt qua mọi khó khăn, chiếc Roadster vẫn bán chạy và giúp Tesla trụ vững trước sóng gió của cuộc Đại suy thoái.

Tesla Model S và Porsche Taycan là hai mẫu sedan chạy điện của 2 hãng xe nổi tiếng hàng đầu tại Mỹ và Đức. Vậy đâu là mẫu xe vượt trội hơn về hiệu năng, giá thành và nhiều tiêu chí khác?

Nếu như Roadster được sinh ra để khẳng định rằng xe điện có thể cho trải nghiệm thú vị tương tự xe thể thao chạy xăng thì Model S là mẫu xe cho thấy sự vượt trội của electron so với 1 khối động cơ đầy dầu mỡ.

Kênh YouTube Rich Rebuilds đã tạo ra một chiếc Tesla Model S không giống với bất cứ chiếc nào khác trước đây, bằng cách hoán đổi hệ truyền động điện nguyên bản thành khối động cơ đốt trong V8 6.2L hút khí tự nhiên.