Trang chủ
Thị trường xe hai bánh tại Việt Nam ghi nhận tín hiệu khởi sắc trong 6 tháng đầu năm 2025 với tổng doanh số đạt 1,6 triệu xe, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước.
Đáng chú ý, phân khúc xe máy điện tiếp tục tăng trưởng mạnh, VinFast và Yadea là hai thương hiệu ghi dấu ấn rõ rệt.
Theo thống kê từ chuyên trang Motorcycles Data, đà tăng trưởng được ghi nhận ở hầu hết các phân khúc. Trong đó, xe tay ga tiếp tục dẫn đầu với mức tăng 18,7%, xe mô tô phân khối lớn dù có quy mô nhỏ lại nhưng mức tăng trưởng cũng khá lớn lên đến 61,1%.
Phân khúc xe máy điện đang cho thấy tốc độ phát triển vượt trội. Nhóm xe điện L1 (tương đương xe xăng dưới 50cc), vốn hướng tới đối tượng học sinh, sinh viên, ghi nhận mức tăng trưởng tới 112,6%. Loạt sản phẩm mới như VinFast Motio, Honda ICON :e, Yadea Vekoo cùng các chương trình ưu đãi góp phần kích thích nhu cầu tiêu dùng trong nhóm này.
Song song đó, nhóm xe điện L3 (tương đương trên 50cc) cũng tăng 52,6% so với cùng kỳ, cho thấy mức độ phổ cập xe máy điện ngày càng mở rộng tại Việt Nam.
Về mặt thương hiệu, Honda tiếp tục dẫn đầu thị trường xe hai bánh với hơn 1,1 triệu xe được đăng ký mới, chiếm gần 80% thị phần. Yamaha xếp thứ hai với 66.260 xe, tăng trưởng 20% so với năm trước. Đứng thứ ba là VinFast với 59.691 xe bán ra và mức tăng trưởng vượt trội tới 501%, phản ánh tốc độ bứt phá nhanh chóng trong phân khúc xe điện.
Tiếp đến là Espero (2%) và Yadea (1%). Trong số này, VinFast và Yadea là hai thương hiệu thuần điện, còn Espero kinh doanh song song cả xe điện lẫn xe xăng.
Bên cạnh các thương hiệu nội địa như VinFast, Dat Bike, Pega hay Selex Motors, thị trường xe máy điện còn ghi nhận sự hiện diện mạnh mẽ của các thương hiệu Trung Quốc, tạo nên sự đa dạng về mẫu mã và mức giá.
Ở thời điểm hiện tại, người dùng có thể sở hữu xe máy điện với mức giá khởi điểm từ 12 triệu đồng. Phân khúc 20 - 30 triệu đồng chiếm tỷ trọng lớn với các mẫu như VinFast Evo200, Feliz Neo/S, Honda ICON e: hay Yadea Velax. Phân khúc cao cấp có giá từ 35 - 50 triệu đồng trở lên.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe máy điện còn đến từ bối cảnh chính sách. Chính phủ đang từng bước siết chặt hoạt động của xe máy xăng tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM nhằm giảm thiểu ô nhiễm. Điều này thúc đẩy các thương hiệu truyền thống như Honda và Yamaha đẩy mạnh chuyển đổi sang xe điện.
Trong tương lai gần, thị trường xe hai bánh Việt Nam được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng, với trọng tâm là điện khí hóa và sự cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu trong và ngoài nước.
TH (Tuoitrethudo)
