Cuộc khủng hoảng chip bán dẫn đang khiến nhiều nhà sản xuất ô tô “điêu đứng” vì không đáp ứng đủ nhu cầu của thị trường, khách hàng thì phải chờ đến hàng tháng, hàng năm trời mới nhận được xe. Vậy mà tại một hòn đảo nổi tiếng của Hàn Quốc đang có tới hơn 100 chiếc ô tô điện hạng sang BMW i3 bị bỏ... Xem tiếp

Các nhà sản xuất ô tô dường như đang trở nên linh hoạt hơn trong việc đối phó với cuộc khủng hoảng thiếu chip toàn cầu. Theo một báo cáo trên tạp chí Automotive News, Ford đã có kế hoạch xuất xưởng và bán những chiếc xe thiếu một số chip bán dẫn hoặc các bộ phận có liên quan.  

Do tình trạng thiếu chip bán dẫn toàn cầu, mặc dù nhu cầu của khách hàng vẫn liên tục tăng cao nhưng Ford đã phải tạm ngừng hoạt động sản xuất ở một số nhà máy lớn, ảnh hưởng đến sản lượng của nhiều mẫu xe chủ lực như F-150, Bronco, Ranger hay Explorer.

Thiếu hụt chip bán dẫn kết hợp với chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ và nhu cầu mua xe dịp Tết Nguyên đán đã khiến nhiều mẫu xe rơi vào trạng thái khan hiếm, không đủ nguồn cung tại thị trường Việt Nam.

Ngày khách hàng có thể mua Toyota Land Cruiser 2022 với đúng giá niêm yết đang xa dần, bởi vì mới đây, đã có báo cáo cho biết Toyota sẽ tiếp tục ngưng sản xuất Land Cruiser thế hệ mới với lý do quá quen thuộc - thiếu chip bán dẫn.

Jaguar Land Rover báo cáo khoản lỗ lên đến 302 triệu bảng Anh (~ 9,37 nghìn tỷ VNĐ) trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 do ảnh hưởng của tình trạng thiếu chip bán dẫn toàn cầu đến hoạt động sản xuất, từ đó giảm doanh số bán hàng.

Giống như nhiều hãng xe khác, Kia cũng gặp khó khăn trong việc sản xuất vì thiếu hụt chip và không đủ nguyên liệu lắp ráp. Kia cho biết khách hàng đặt mua Sorento Hybrid trong tháng 10/2021 tại Hàn Quốc sẽ phải chờ 11 tháng.

Giá trên thị trường của xe mới và xe cũ đều đang tăng, có 3 lý do chính dẫn đến điều đó: đại dịch coronavirus, tình trạng thiếu chip toàn cầu và lạm phát tài chính.

Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội, Bộ Công an cho biết hiện đang xây dựng, hoàn thiện giải pháp bổ sung các tiện ích số trên thẻ căn cước công dân (CCCD) gắn chip.

Cuộc khủng hoảng chip điện tử đang khiến các nhà sản xuất ô tô phải trả giá cao hơn nhiều lần so với dự kiến.

Cuộc khủng hoảng chip bán dẫn cùng đại dịch Covid-19 đang khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu rơi vào trạng thái “điêu đứng”. Cụ thể tại thị trường Hàn Quốc, trong tháng 8 vừa qua ngành công nghiệp ô tô nội địa tiếp tục bị sụt giảm 5,0 % so với năm trước (111.847 chiếc), xuống còn 106.247 chiếc.

Cơ quan quản lý thị trường của Trung Quốc đã phạt ba nhà phân phối chip bán dẫn gần 390.000 USD (~8,8 tỷ VNĐ) vì kênh giá lên đến 40 lần. Động thái này của chính phủ Trung Quốc sẽ phần nào xoa dịu bớt căng thẳng thị trường ô tô trong bối cảnh khủng hoảng chip toàn cầu.

Đại dịch Covid-19 đang có diễn biến phức tạp ở khu vực Đông Nam Á, điều này đã gây ảnh hưởng tới việc cung cấp chip bán dẫn cho các nhà sản xuất ô tô trên khắp thế giới, bao gồm cả Nhật Bản.

Tình trạng thiếu chip toàn cầu khả năng cao sẽ chưa được giải quyết ngay trong năm sau nhưng hy vọng nó sẽ gây ra ít thiệt hại hơn so với năm nay.

Nhu cầu của người mua ngày càng cao cộng với tình trạng thiếu hụt chip trầm trọng trên toàn cầu khiến việc sản xuất Toyota Land Cruiser thế hệ mới trở nên khó khăn. Nhiều khách hàng đã chấp nhận chờ xe trong thời gian dài.