Trang chủ
Hãng siêu xe nước Ý đã một lần nữa khẳng định vị thế thương hiệu xa xỉ bậc nhất thế giới khi công bố mức thưởng kỷ lục dành cho nhân viên.
Dù số lượng xe bàn giao giảm nhẹ so với cùng kỳ, nhưng chiến lược tập trung vào các dòng xe giá trị cao đã giúp Ferrari đạt được những cột mốc tài chính chưa từng có, cho phép hãng chia sẻ thành quả ngọt ngào này đến từng nhân viên tại quê nhà.
Kết quả kinh doanh năm qua của Ferrari là một minh chứng điển hình cho triết lý "ít nhưng chất lượng hơn". Trong khi tổng số xe bàn giao giảm 112 chiếc, xuống còn 13.640 xe, doanh thu thuần của hãng lại tăng vọt 7%, đạt mốc 7,1 tỷ Euro. Lợi nhuận ròng cũng ghi nhận con số ấn tượng 1,6 tỷ Euro, tăng trưởng đáng kể so với mức 1,52 tỷ Euro của năm trước đó. Chính sự tăng trưởng về biên lợi nhuận nhờ các phiên bản giới hạn và cá nhân hóa đã tạo tiền đề cho khoản thưởng lên tới 14.900 Euro (455,34 triệu VNĐ) cho mỗi nhân viên. Đây là mức thưởng cao nhất từ trước đến nay, dựa trên các tiêu chí khắt khe như chỉ số EBITA, chất lượng sản phẩm và kỷ luật lao động.
Khoản thưởng khổng lồ năm nay không phải là một sự kiện ngẫu nhiên mà là kết quả của lộ trình tăng trưởng lợi nhuận liên tục trong nửa thập kỷ qua. Nhìn lại giai đoạn từ năm 2020, khi lợi nhuận ròng ở mức 609 triệu Euro, mỗi nhân viên nhận được 7.500 Euro (229,20 triệu VNĐ). Con số này đã tịnh tiến đều đặn qua các năm 2021 và 2022 khi lợi nhuận hãng vượt ngưỡng 1 tỷ Euro. Với cơ chế thưởng linh hoạt gắn liền với hiệu quả kinh doanh, khoảng 5.000 nhân sự tại Italy đang trở thành những người lao động có thu nhập và thưởng thuộc hàng top trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Ferrari kỳ vọng trong năm tới, doanh số sẽ tăng thêm 5% và biên lợi nhuận cải thiện 7%, hứa hẹn một kỳ thưởng còn bùng nổ hơn nữa.
Năm 2026 không chỉ là năm của những con số tài chính mà còn đánh dấu kỷ nguyên mới của Ferrari với sự xuất hiện của mẫu xe thuần điện đầu tiên mang tên Luce, dự kiến ra mắt vào ngày 25/5 tới. Ferrari Luce đang thu hút sự chú ý đặc biệt của giới mộ điệu không chỉ vì hệ truyền động điện mà còn ở khoang nội thất đột phá. Đáng chú ý, dự án này có sự tham gia của Jony Ive - "phù thủy thiết kế" đứng sau chiếc iPhone đời đầu, hứa hẹn mang đến một trải nghiệm không gian hoàn toàn khác biệt so với truyền thống. Đây là quân bài chiến lược để Ferrari thực hiện mục tiêu chuyển đổi cơ cấu sản phẩm vào năm 2030, với tỷ trọng 20% xe thuần điện và 40% xe hybrid.
TH (Tuoitrethudo)
