Toyota Hilux EV vượt thử thách thả đè caravan nặng 1 tấn từ độ cao 9 mét

Toyota vừa thực hiện lại bài thử nghiệm độ bền theo phong cách chương trình Top Gear dành cho mẫu bán tải thuần điện Hilux EV thế hệ mới.

Để chứng minh độ bền bỉ truyền thống của dòng xe bán tải khi bước sang kỷ nguyên điện hóa, Toyota Anh Quốc đã quyết định tái hiện lại chuỗi thử thách khắc nghiệt từng làm nên tên tuổi của dòng Hilux trên sóng truyền hình cách đây hơn hai thập kỷ.

Tái hiện màn thử nghiệm kinh điển từ chương trình Top Gear

Vào năm 2003, người dẫn chương trình Jeremy Clarkson của Top Gear từng đẩy một chiếc Toyota Hilux thế hệ thứ bốn vào hàng loạt bài kiểm tra phá hủy khốc liệt. Trải qua 23 năm, thương hiệu Nhật Bản lựa chọn Hilux EV thế hệ thứ chín để thực hiện lại bài thử nghiệm va đập đặc biệt này.

Trước khi tiến hành, hãng xe đã thu thập ý kiến từ cộng đồng người dùng trên nền tảng Reddit giữa hai phương án: dùng quả cầu phá dỡ nặng 1 tấn va chạm liên tục hoặc thả một nhà lưu động (caravan) từ trên cao xuống nóc xe. Kết quả khảo sát cho thấy phương án thả caravan nhận được sự ủng hộ vượt trội.

Bài thử nghiệm được tổ chức tại sân bay Bentwaters thuộc địa phận Suffolk, Anh. Một chiếc caravan có khối lượng khoảng 1 tấn được cẩu lên độ cao 9 m, sau đó thả tự do rơi thẳng xuống phần mui của chiếc Hilux EV đang đỗ bên dưới.

Kết quả hư hại ngoại thất nhưng hệ truyền động vẫn vận hành tốt

Cú va chạm mạnh từ độ cao 9 m khiến chiếc bán tải thuần điện nứt vỡ toàn bộ kính chắn gió, phần mái cabin bị móp sâu và thùng hàng phía sau biến dạng nặng. Mặc dù chịu lực tác động trực tiếp lên phần khung vỏ, các kỹ sư sau khi rà soát kỹ thuật xác nhận hệ thống điện của xe không gặp sự cố nghiêm trọng. Mẫu xe sau đó được khởi động lại và tự di chuyển bình thường.

Đại diện Toyota nhận định, chiếc caravan rơi từ trên cao không làm tổn hại đến các chi tiết cơ khí cốt lõi, đặc biệt là khối pin đặt dưới sàn xe. Khả năng bảo vệ khoang cabin và giữ vững kết cấu tổng thể sau va đập mạnh được đánh giá là điểm sáng trên thế hệ bán tải chạy điện này.

Khối pin lithium-ion NMC trang bị trên Hilux EV có dung lượng 59,2 kWh, được bảo vệ bởi bộ khung gia cố chuyên biệt mang tên Diamond Shield. Thiết kế này giúp mẫu xe giữ nguyên khả năng lội nước sâu tới 700 mm, tương đương các biến thể sử dụng động cơ máy xăng hoặc máy dầu truyền thống.

Trước khi tham gia màn thả đè caravan, cụm pin của xe đã trải qua các bài kiểm tra nội bộ như vận hành trên đường địa hình phức tạp, băng qua mực nước sâu và ngâm hoàn toàn trong nước. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động của mẫu bán tải thuần điện này dừng lại ở mức 257 km cho một lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm WLTP.

Sau bài thử nghiệm đầu tiên, Toyota Anh Quốc đã bàn giao chiếc Hilux EV cho kênh truyền thông của Top Gear Magazine để tiếp tục thực hiện chuỗi thử thách độ bền tiếp theo trong thời gian tới.

Đăng Dương (Otoxemay)