Porsche bổ nhiệm Michael Leiters làm CEO mới

Theo đó, ông Oliver Blume, người đang kiêm nhiệm chức CEO của cả Porsche và Tập đoàn Volkswagen, sẽ rời ghế điều hành tại Porsche.

Theo tuyên bố từ Hội đồng Giám sát Porsche, hai bên đang tiến hành đàm phán để chấm dứt sớm nhiệm kỳ của Blume theo hướng “tự nguyện và đồng thuận”. Người được chọn để kế nhiệm là Michael Leiters, cựu CEO của McLaren Automotive và cũng là một cựu lãnh đạo kỳ cựu của Porsche trong hơn một thập kỷ.

Quyết định này được xem là một bước ngoặt chiến lược với Porsche, trong bối cảnh thương hiệu xe thể thao trứ danh đang đối mặt nhiều thách thức về tài chính và định hướng phát triển.

Từng là một trong những hãng xe có biên lợi nhuận cao nhất thế giới, Porsche gần đây chứng kiến đà suy yếu rõ rệt. Thị trường Trung Quốc - vốn là nguồn lợi nhuận chính đang giảm mạnh, trong khi các mức thuế xuất khẩu sang Mỹ có xu hướng tăng. Cùng với đó, chi phí chuyển đổi sang xe điện tiếp tục đội lên, đặc biệt sau khi công ty chi tới 2,1 tỷ USD (1,8 tỷ euro) cho kế hoạch điện hóa toàn cầu.

Theo dự báo, tỷ suất lợi nhuận hoạt động năm 2025 của Porsche chỉ còn khoảng 2%, mức thấp nhất trong nhiều năm. Điều này khiến các cổ đông lo ngại và gây áp lực lớn lên ban lãnh đạo, nhất là khi Oliver Blume phải gánh song song hai vai trò CEO tại cả Porsche và Volkswagen Group.

Giới đầu tư cho rằng sự kiêm nhiệm này khiến định hướng chiến lược của Porsche bị pha loãng, làm chậm quá trình ra quyết định trong giai đoạn thương hiệu cần sự tập trung và linh hoạt cao độ để cạnh tranh trong kỷ nguyên xe điện.

Ở tuổi 54, Michael Leiters là cái tên không xa lạ với Porsche. Ông từng làm việc tại đây suốt 13 năm, từ năm 2000 đến 2013, đảm nhiệm nhiều vị trí chủ chốt trong bộ phận phát triển sản phẩm. Leiters được xem là kiến trúc sư kỹ thuật đứng sau thành công của Porsche Cayenne - mẫu SUV từng gây tranh cãi nhưng lại mang tính bước ngoặt, giúp Porsche tăng doanh số kỷ lục và mở rộng tệp khách hàng toàn cầu.

Sau khi rời Porsche, Leiters đảm nhận vai trò Giám đốc Công nghệ (CTO) tại Ferrari, nơi ông dẫn dắt hàng loạt dự án kỹ thuật trọng điểm và đóng góp vào sự phát triển của các dòng xe hiệu suất cao trong kỷ nguyên hybrid.