Trung Quốc bán ra 34,35 triệu ô tô trong năm 2025, chiếm 35% thị phần toàn cầu

Thị trường ô tô toàn cầu vừa khép lại năm 2025 với những con số tăng trưởng đầy ấn tượng, đạt tổng doanh số 96,47 triệu xe, tăng 5% so với năm trước đó.

Theo đó, Trung Quốc tiếp tục củng cố vị trí trung tâm của mình với doanh số đạt 34,35 triệu chiếc, tăng trưởng 9%. Con số này giúp quốc gia tỷ dân chiếm lĩnh hơn 35% thị phần toàn cầu, bỏ xa các đối thủ còn lại. Không chỉ mạnh về tiêu thụ nội địa, quốc gia này còn duy trì vị thế xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới năm thứ ba liên tiếp với 8,32 triệu xe xuất đi các nước. Đáng chú ý, dòng xe năng lượng mới (NEV) trở thành mũi nhọn chiến lược khi đạt sản lượng xuất khẩu 3,43 triệu chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng bùng nổ 70% so với cùng kỳ.

Tại các khu vực khác, thị trường Mỹ ghi nhận mức tiêu thụ 16,72 triệu xe, chỉ tăng nhẹ 1% trong bối cảnh bão hòa. Ngược lại, Ấn Độ tiếp tục đà thăng tiến khi đạt 5,58 triệu xe, tăng 7%. Nhật Bản và Đức lần lượt đạt doanh số 4,56 triệu và 3,16 triệu chiếc với mức tăng trưởng khiêm tốn. Trong khi khu vực Nam Mỹ cho thấy những tín hiệu lạc quan, các thị trường như Nga hay Mexico lại đang phải đối mặt với tình trạng suy giảm hoặc chững lại do các biến động về địa chính trị và kinh tế đặc thù.

Năm 2025 cũng đánh dấu bước ngoặt lịch sử khi các thương hiệu xe Trung Quốc chính thức "chen chân" vào nhóm dẫn đầu thế giới. Lần đầu tiên, cả ba cái tên BYD, Geely và Chery cùng góp mặt trong danh sách 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất toàn cầu, trực tiếp đe dọa vị thế của các ông lớn lâu đời từ châu Âu, Mỹ và Nhật Bản. Sự bành trướng này không chỉ dựa trên sản lượng mà còn nhờ vào việc làm chủ công nghệ pin và hệ sinh thái xe điện thông minh, giúp các hãng xe này mở rộng tầm ảnh hưởng xuyên lục địa.

Tại thị trường Việt Nam, xu hướng chung của thế giới cũng đang phản chiếu rõ nét qua số liệu nhập khẩu. Trong năm 2025, Việt Nam đã nhập khẩu gần 48.000 ô tô từ Trung Quốc, đạt mức tăng trưởng kỷ lục hơn 53% so với năm 2024. Với kết quả này, Trung Quốc đã vượt qua nhiều đối thủ nặng ký để trở thành nguồn cung cấp ô tô lớn thứ ba cho thị trường Việt Nam, chỉ xếp sau Indonesia và Thái Lan. Sự xuất hiện dày đặc của các dòng xe nhập khẩu này đang mang đến cho người tiêu dùng Việt những lựa chọn đa dạng về mẫu mã cũng như giá thành.

TH (Tuoitrethudo)