Ferrari chính thức đệ trình bằng sáng chế động cơ V12 mới, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội

Trong bằng sáng chế, Ferrari giải thích về cơ chế hoạt động của hai động cơ đốt cháy khác nhau trong việc nâng cao hiệu quả của khối máy. Phương pháp thứ nhất sử dụng 1 lượng nhỏ nhiên liệu đã bơm ngay trước khi bugi được kích hoạt để làm nóng hỗn hợp nhiên liệu - không khí. Hành trình này cho phép hệ thống xúc tác được làm nóng nhanh hơn trong quá trình khởi động động cơ đồng thời giảm khí thải trong giai đoạn này.

Giải pháp thứ hai của Ferrari là sự bố trí của một buồng bổ sung phía trên buồng đốt chính, được ngăn cách nhau bởi 1 tấm tường và thông nhau nhờ một hoặc nhiều cửa kết nối rỗng. Hệ thống cũng xuất hiện một bộ bugi thứ hai để "xác định có chọn lọc, có chu kỳ quá trình đánh lửa tới hỗn hợp trong buồng đốt phụ và kích hoạt hành trình đốt cháy".

Tháng 9 vừa qua, Ferrari tuyên bố "bằng mọi giá" sẽ duy trì việc sử dụng động cơ V12 6.5 lít hút khí tự nhiên. Tuy nhiên, những quy chuẩn về khí thải Euro 6 đã buộc hãng xe Ý phải thay đổi. Điều này là hoàn toàn khả thi, tương tự như các thay đổi trên động cơ của 812 GTS, đạt chuẩn chất lượng khí thải Euro 6 trong khi vẫn sản sinh ra công suất 789 mã trên phiên bản mui cứng.