Thời gian gần đây, hình ảnh những chiếc Xiaomi SU7 xuất hiện tại triển lãm ở Paris (Pháp) đã khiến nhiều người cho rằng hãng xe Trung Quốc đang chuẩn bị “đổ bộ” thị trường Châu Âu. Xem tiếp

Nguồn cung dư thừa lớn buộc các công ty cung cấp phụ tùng Thái Lan và các nhà sản xuất ô tô động cơ đốt trong Nhật Bản phải cắt giảm sản lượng hoặc đóng cửa.

iCar V23 là mẫu SUV cỡ nhỏ mang phong cách off-road do Chery hợp tác với công ty con của Xiaomi sản xuất. Mẫu xe này sẽ có mặt trên thị trường trong năm nay, với mức giá dự kiến từ 420 triệu VNĐ.

Ra mắt được một thời gian nhưng dường như sức hấp dẫn của mẫu Xiaomi SU7 vẫn chưa hề suy giảm.

Các thống kê cho thấy, doanh số ô tô điện (gồm xe điện chạy pin BEV và xe hybrid sạc ngoài PHEV) toàn cầu đã tăng 13% so với cùng kỳ năm trước, nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ tại Trung Quốc.

Mới đây, ông Song Zhiping, chủ tịch Hiệp hội các công ty niêm yết Trung Quốc đã phát biểu rằng chỉ có hai nhà sản xuất xe hơi kiếm được lợi nhuận từ xe năng lượng mới là BYD và Li Auto.

Thị trường ô tô toàn cầu đang chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của các nhà sản xuất Trung Quốc. 

Geely đã chứng minh rằng ngay cả khi bị đâm thủng, sau 8 phút pin thế hệ mới của hãng cũng không phát nổ hay bắt lửa. Nhiệt độ bề mặt của pin cũng không vượt quá 40°C. Hơn nữa, pin cũng không gặp vấn đề gì ngay cả khi bị ngâm trong nước muối trong 2 giờ.

Theo báo cáo mới nhất từ Counterpoint Research, doanh số bán xe điện trong quý I tại Đông Nam Á đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ 2023. 

Theo thống kê, tổng số trạm sạc xe điện trên cả Trung Quốc đã lên tới 9,92 triệu trạm, tăng 56% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo báo cáo của Rhodium Group, BYD thu lợi nhuận lên đến 15.400 USD (392 triệu VNĐ) cho mỗi chiếc BYD Seal U bán ra tại châu Âu. Trong khi đó, tại thị trường Trung Quốc, lợi nhuận chỉ khoảng 1.400 USD (35,6 triệu VNĐ/xe). 

Mới đây, Bộ Tài chính Trung Quốc đã phê duyệt khoản ngân sách trị giá 6,44 tỷ nhân dân tệ (tương đương hơn 23.000 tỷ VNĐ) cho chương trình hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe mới trong năm 2024.

Vụ hỏa hoạn xảy ra tại showroom của BYD ở Trung Quốc, thiêu rụi hoàn toàn 7 chiếc xe và hư hại nhiều xe khác.

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc có khả năng sản xuất 40 triệu xe mỗi năm, gấp đôi số lượng xe bán ra trong nước mỗi năm.

Giới chức trách tại Mỹ và châu Âu đã đưa ra cảnh báo rằng ngành công nghiệp ô tô trong nước của họ có thể bị phá hủy bởi làn sóng xe điện giá rẻ của Trung Quốc. Nhưng trên thực tế hiện nay, một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tăng giá xe xuất khẩu lên rất nhiều so với trong nước, chứ không...