Năm 2025 được xem là bước ngoặt lớn của ngành ô tô Việt Nam, không chỉ bởi những biến động mạnh của thị trường hay sự tăng tốc của xe điện, mà quan trọng hơn là vai trò điều tiết ngày càng rõ nét của chính sách.  Xem tiếp

Giữa làn sóng chuyển mình mạnh mẽ của giao thông thế giới hướng tới phương tiện không phát thải, thị trường Việt Nam lại đi theo một "nhịp điệu" riêng khi xe xăng vẫn nắm giữ vị thế chủ đạo.

Trong khi một bộ phận người tiêu dùng và chuyên gia vẫn còn hoài nghi rằng xe điện chỉ là một xu hướng nhất thời thì các khảo sát mới nhất lại cho thấy điều ngược lại. 

Trong cuộc phỏng vấn mới đây, Phó Chủ tịch Điều hành BYD – Stella Li bày tỏ mong muốn hợp tác với Tesla để “thay đổi cả ngành công nghiệp”.

Theo thống kê của Tổ chức đánh giá xe mới của Úc (ANCAP), xe điện có chỉ số an toàn cao hơn so với xe xăng, nhưng sự chênh lệch không quá lớn.

Xe điện hiện đang trở thành xu thế và chỉ trong vài năm gần đây, thị trường ô tô Trung Quốc đã chuyển hướng từ xe dùng động cơ đốt trong sang các loại xe điện, hybrid và hybrid sạc điện. 

Mới đây, Hiệp hội tài xế xe điện toàn cầu Global EV Alliance đã tiến hành khảo sát hơn 23.000 chủ xe điện đến từ 18 quốc gia khác nhau. 

Thay vì mua một chiếc xe điện hoàn toàn mới, nhiều người chọn cách thay động cơ điện cho chính chiếc ô tô chạy xăng mà mình đang sử dụng.  

Theo thống kê cho thấy doanh số bán xe xăng dầu đã từng đạt đỉnh vào năm 2017 và sẽ khó có cơ hội để quay trở lại thời hoàng kim đó được nữa. 

Trong khi Châu Âu và một số quốc gia đang có kế hoạch sẽ cấm sản xuất xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035 thì mới đây, hãng xe Nhật Bản, Honda lại tuyên bố sẽ vẫn tiếp tục sản xuất xe xăng thêm khoảng 20 năm nữa.

Tốc độ chuyển đổi từ xe sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện ngày một tăng cao, tạo áp lực lớn lên hệ thống cầu đường.

Trong lộ trình chuyển dịch sang xe điện, hybrid cắm sạc ngoài (PHEV) từng được coi là giải pháp trung gian lý tưởng, kết hợp giữa tính linh hoạt của động cơ xăng và khả năng vận hành thuần điện trên quãng đường ngắn.

Trong khi nhiều người vẫn tỏ ra nghi ngờ về độ bền của pin xe điện, một nghiên cứu mới đây từ Geotab cho thấy pin EV có thể tồn tại lâu hơn đáng kể so với tuổi thọ trung bình của một chiếc xe dùng động cơ đốt trong.

Mặc dù xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn đang nắm giữ phần lớn thị phần tại Việt Nam, nhưng nếu tiếp tục xem nhẹ tốc độ trỗi dậy của phương tiện xanh, cả người tiêu dùng lẫn doanh nghiệp có thể sẽ bị tụt lại phía sau trong cuộc đua chuyển đổi đang diễn ra trên quy mô toàn cầu. 

Porsche gây chú ý khi công bố kế hoạch phát triển một mẫu SUV chạy xăng thay thế Macan, đồng thời khẳng định duy trì động cơ đốt trong trong chiến lược dài hạn.