Cuộc đua giảm giá kéo dài, công suất dư thừa và sự cạnh tranh khốc liệt đang khiến phần lớn các thương hiệu xe điện tại Trung Quốc đối mặt với nguy cơ không thể sinh lợi trong ít nhất 5 năm tới, bất chấp tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của thị trường.   Xem tiếp

Bất chấp những khó khăn kinh tế, thị trường ô tô điện toàn cầu tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, thiết lập những cột mốc mới về doanh số và thị phần.

Mới đây, hãng xe Geely đã chính thức “vén màn” mẫu Geome Xingyuan EV.

Mặc dù có tên khá giống với mẫu xe Seal đã ra mắt tại Việt Nam nhưng Seal 06 không phải là sedan thuần điện mà là một mẫu xe PHEV (plug-in hybrid).

BYD đang là cái tên gây chú ý nhiều nhất làng xe, khi thống trị phân khúc xe điện hóa trong năm 2023 vừa qua.

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang chứng kiến sự phân hóa rõ rệt giữa xuất khẩu và nhập khẩu. 

Mới đây, Avatr Technology - thương hiệu xe điện (EV) được Changan Automobile, CATL và Huawei hậu thuẫn đã chính thức công bố những hình ảnh đầu tiên của mẫu xe điện Avatr 06.

Với một thị trường ô tô giàu tiềm năng và cởi mở như Việt Nam, sự xuất hiện ngày càng nhiều các thương hiệu xe năng lượng mới (NEV) đã tạo ra không khí sôi động và cạnh tranh cho “kẻ bán, người mua”. 

Xe điện đang dần trở thành phương tiện phổ biến tại Trung Quốc. 

Theo kế hoạch, vào quý IV/2024, hãng xe AION sẽ chính thức giới thiệu 3 mẫu xe điện gồm Y Plus, ES và Hyptec HT đến người dùng tại Việt Nam.